Parenthèse de chapeau de centre de disque forée par 355*28mm d'arrière de Jekit pour le TTT supra

Description de produit

Parenthèse de chapeau de centre de disque forée par 355*28mm d'arrière de Jekit pour le TTT supra

Quel est un calibre de frein ?
D'abord, jetons un coup d'oeil à votre circuit de freinage et comprenons quel calibre fait. Un calibre est un composant d'un système de frein à disque – le plus commun sur le véhicule passager d'aujourd'hui. Ce système se fonde sur la pression hydraulique de fonctionner. Quand vous pressez sur la pédale de freinage, la force est exercée par le fluide à l'intérieur d'un réseau des tuyaux et des tubes aux roues. Fixé à chaque roue est un disque de métaux lourds appelé un rotor de frein. Car vos roues roulent vers le bas la route, les rotors tournent avec elles. Serrée autour de chaque rotor est une paire de protections de frein. Ces protections sont suspendues dans un mécanisme de fixage hydraulique – le calibre.

Chaque fois que vous faites un pas sur les freins, les calibres serrent les protections de frein contre les rotors de la même manière que quelqu'un dans un fauteuil roulant pourrait saisir les roues pour ralentir. Une bicyclette fonctionne de la même façon. Quand vous saisissez le levier de frein, un câble enclenche un calibre pour serrer une paire de protections de frein en caoutchouc contre les côtés de votre roue de vélo. Dans chaque cas, le frottement est créé et l'énergie cinétique d'un corps-dans-mouvement est convertie en énergie thermique pour vous ralentir vers le bas et pour vous amener à un arrêt.

Quels sont les signes qu'un calibre s'est détérioré ?
Heureusement, vos calibres de frein sont conçus pour durer. Là où vos protections de frein sont conçues pour porter avec l'utilisation (vos rotors aussi, à un certain degré), un calibre n'est pas considéré un article d'usage, un qui a besoin de remplacement régulier. Cela dit, ils échouent parfois. Comment pouvez-vous le dire ? Un mauvais calibre pourrait se présenter des manières suivantes.

Pendant une inspection.
La meilleure manière de détecter un calibre défectueux de frein est d'avoir votre circuit de freinage a inspecté régulièrement. Un technicien peut repérer les signes de détection précoce d'un calibre échouant – corrosion, habillage de saleté, fuite, goupilles de guide réticentes, et plus – avant qu'ils deviennent une question importante. Si un calibre a déjà des problèmes, le technicien pourrait noter que la protection de frein inégale portent résulter d'un calibre qui est ouvert non plus coincé ou collé fermé. Beaucoup d'ateliers de réparations offrent une certaine forme de contrôle de courtoisie avec chaque service de changement d'huile où un technicien vérifiera l'état des systèmes et des composants importants de véhicule, y compris vos freins. Autrement, vous devriez programmer une inspection au moins une fois par an.