Flottement foré par 380*32mm de Grey Cast Iron Brake Disc pour Audi RS3 8P

Description de produit

Flottement foré par 380*32mm de Grey Cast Iron Brake Disc pour Audi RS3 8P

Le disque de frein est une part importante du circuit de freinage. Généralement, le disque de frein avant devrait être vérifié tous les 60000 kilomètres et le disque de frein arrière devrait être vérifié tous les 120000 kilomètres. Le cycle d'entretien spécifique par différents fabricants de véhicule n'est pas exactement identique, et le cycle spécifique de rechange sera sujet aux conditions du fabricant de véhicule. Il y a trois manières de juger si le disque de frein doit être remplacé :

1. Écoutez le bruit : si le freinage léger est accompagné du bruit ou de l'hurlement soyeux « du fer de frottement de fer » (ce peut également être l'effet du fonctionnement dedans de la protection de frein au début d'installation), la protection de frein doit être remplacée immédiatement.

2. Regardez le voyant d'alarme de disque de frein : habituellement, si le voyant d'alarme de disque de frein sur le tableau de bord est allumé est employé comme base de jugement pour que si remplace le disque de frein. Généralement, l'indicateur est éteint. Quand le disque de frein échoue ou est excessivement porté, l'indicateur sera marche-arrêt après la réparation. Quand le voyant d'alarme est allumé, le disque de frein a été porté à la limite, et l'effet de freinage a diminué, qui affecte considérablement la sécurité motrice.

3. Regardez l'épaisseur de disque de frein : la plupart des produits de disque de frein ont des indicateurs d'usage, et trois petits puits seront distribués sur la face de disque. Mesurez la profondeur du petit puits avec un calibre vernier, qui est 1.5mm. C'est-à-dire, quand toute la profondeur d'usage des deux côtés du disque de frein atteint 3mm, on lui recommande de remplacer le disque de frein à temps.

Matériel de disque de frein

1. Généralement, le disque commun de frein est fait en norme grise de la fonte 250 de la Chine, abrégé comme HT250, qui est équivalent à la norme G3000 américaine ;

2. Les conditions pour les trois éléments principaux de la composition chimique sont : C : 3,1 ∽ 3,4, SI : 1,9 ∽ 2,3, manganèse : 0,6 ∽ 0,9 ;

3. Exigences de marche mécaniques : résistance à la traction > 21on/mm2, conditions de dureté : 187 le ∽ 241, et quelques modèles spéciaux ou à haute teneur emploient également la céramique, le double alliage d'aluminium à haut carbone, etc.

La manière correcte de remplacer le disque de frein est comme suit :

1. Vérifiez l'usage du disque de frein. Dans l'entretien normal, le disque de frein ne doit pas être remplacé. Jugez si remplacer le disque de frein selon la situation réelle. Il y a une entaille de plus de 3mm sur le disque de frein, ainsi le disque de frein peut être remplacé ;

2. Enlevez les pneus de roue avant. Pour remplacer le disque de frein, vous devez enlever les deux pneus de roue avant. Vous pouvez voir que le plat rond est le disque de frein de voiture ;

3. Enlevez les vis fixant les pinces adaptées aux besoins du client. Le disque de frein est installé sur l'incidence de roue plan, et le calibre de frein est fixé dehors. Enlevez les deux 18 vis sur le frein faux et prenez vers le bas le calibre de frein. Puisqu'il y a une connexion d'oléoduc sur le calibre de frein, il devrait être déposé lentement pour empêcher l'oléoduc de se casser ;

4. Enlevez le vieux disque de frein. Le vieux disque de frein est installé sur l'incidence de roue plan, qui produira la rouille sur le disque d'incidence et de frein. Actuellement, vous pouvez frapper de derrière du disque de frein avec un marteau, et tournez le disque de frein tout en frappant, de sorte que toutes les surfaces du disque de frein puissent être frappées. Après plusieurs coups, vous pouvez enlever le vieux disque de frein ;

5. Installez un nouveau disque de frein. Après alignement des yeux du nouveau disque de frein avec les yeux sur l'incidence, tapez doucement l'intérieur du disque de frein avec un marteau pour le fixer complètement sur l'incidence ;

6. Installez le calibre de frein. Installez le calibre de frein selon la position originale, serrez deux vis de réparation, et utilisez l'incidence tournante pour vérifier s'il y a bruit anormal en tournant