Le frein à disque arrière de la voiture HT250 surdimensionnée partie la parenthèse de Bell adaptée aux besoins du client par 330*10mm

Description de produit

Parenthèse surdimensionnée arrière de Bell adaptée aux besoins du client par 330*10mm de pièce de frein de voiture de disque

Environ produits

La connaissance de disque de frein

Le disque de frein, en termes simples, est un disque rond qui tourne quand la voiture se déplace. Le calibre de frein maintient le disque de frein pour produire de la force de freinage. Quand le frein est appliqué, il maintient le disque de frein pour ralentir ou s'arrêter. Les freins à disque sont efficaces et plus faciles pour maintenir que des freins à tambour.
Les freins ont des freins à disque, des freins à tambour et des freins à air. Beaucoup de voitures plus anciennes ont les freins à disque avant et les tambours arrière. Beaucoup de voitures ont des freins à disque avant et arrière. Puisque la dissipation thermique du frein à disque est meilleure que cela du frein à tambour, dans l'état de freinage ultra-rapide, il n'est pas facile de produire la récession thermique, ainsi son effet de freinage ultra-rapide est bon. Mais à vitesse réduite, l'effet de freinage n'est pas aussi bon que celui des freins à tambour. Le prix est plus cher que le frein à tambour. Par conséquent, beaucoup de voitures moyennes et à extrémité élevé emploient de pleins freins à disque, alors que les voitures ordinaires utilisent les disques avant et les tambours arrière, tandis que les camions et les autobus relativement à vitesse réduite qui exigent toujours de la force de freinage élevée d'utiliser des freins à tambour.
Le frein à tambour est scellé et formé comme un tambour. Il y a également beaucoup de pots appelés de frein en Chine. Elle tourne en conduisant. Il y a deux sabots de frein d'arc ou de demi-cercle fixes à l'intérieur du frein à tambour. Quand vous faites un pas sur les freins, les deux sabots de frein étendent sous l'action du cylindre de frein de frein, soutenant les sabots de frein pour frotter contre le mur intérieur du tambour de frein pour ralentir ou s'arrêter.
Des disques de frein sont divisés en disques solides de frein et disques aérés selon leur structure. Le disque physique de frein est un disque en métal utilisé pour le freinage, et il n'y a aucune structure spéciale. Des disques de ventilation sont divisés en deux formes, à savoir traçant des disques et des disques perforés. Les fonctions des deux méthodes de traitement sont d'améliorer la représentation de refroidissement du disque de frein, réduire son atténuation thermique, et fournissent une meilleure capacité de freinage.
Des disques de frein sont divisés en disques en céramique de frein de fibre de carbone et disques de frein en métal selon différents matériaux. Cependant, en raison du coût de fabrication excessivement à hauteur de disques en céramique de frein de fibre de carbone et de la force de freinage pauvre à de basses températures, bien qu'ils aient l'excellente résistance thermique de délabrement, ils ne sont toujours pas employés en la plupart des véhicules. Afin d'augmenter la résistance au délabrement thermique, quelques fabricants traitent également les disques de frein en métal avec la fibre de carbone pour améliorer leur capacité à cet égard, et en même temps éviter le problème de la représentation pauvre de basse température des matériaux en céramique de fibre de carbone
Avant de remplacer le disque de frein, pour vérifier d'abord si le disque remplacé de frein est un accessoire véritable, si l'intégrité de l'emballage de produit, la marque de anti-contrefaçon et la marque de empaquetage sont compatibles à la marque sur le disque de frein, et si le modèle de produit est compatible au contenu du certificat. Les disques de frein produits par les fabricants réguliers ont l'emballage clair et l'impression, avec des numéros de licence, des normes d'exécution, etc., et la boîte de empaquetage a un certificat de conformité, le numéro de lot de production, la date de production, etc. L'utilisation des disques fiables de frein de qualité peut garantir sa durée de vie de 80,000-120,000 kilomètres. Si de faux ou inférieurs disques de frein sont employés, l'efficacité de freinage peut être produite en peu de temps, mais l'utilisation à long terme, les disques de frein sont due facilement déformé à la haute température produite par le frottement, réduisant l'effet de freinage et affectant finalement la sécurité motrice.