22 rotor perforé du disque 420*40mm de frein de fonte de pouce avec la parenthèse centrale

Description de produit

Rotor perforé du disque 420*40mm de frein de fonte avec la parenthèse centrale

LE SYSTÈME DE FREIN À DISQUE
La révolution électrique peut encore être dans sa petite enfance, mais il est indéniable que les moteurs basés sur carburant fossiles aient lieu le temps emprunté. Cependant, s'ils sont les moteurs cellulaires à piles ou de carburant, les futurs véhicules plus verts devront toujours donner la priorité à la sécurité de passager pour tous les véhicules utilitaires ou produits en série. Nous pouvons alors sans risque supposer que le circuit de freinage sera inchangé pour l'avenir, jusqu'à ce qu'un système plus révolutionnaire puisse être établi naturellement.

La majorité de voitures produites aujourd'hui utilisent le système de frein à disque ; des tambours sont encore employés par quelques fabricants, cependant leur efficacité pâlit par rapport au frein à disque.

Le système de frein à disque implique beaucoup de différents composants, mais à sa fonction plus fondamentale, le système se compose d'un disque/de rotor, d'un calibre de frein et des protections de frein. Quand la pédale de freinage est appliquée, le liquide des freins crée la pression et serre la protection de frein contre le rotor et crée le frottement. Ce frottement ralentit la rotation des roues et de la voiture elle-même. Simple ?

Il y a évidemment un peu plus à lui que cela, avec chaque composant a machiné pour maximiser casser la représentation.

DISC/ROTOR
Le disque ou le rotor est la plus grande partie du système de frein à disque et est fixé à chaque roue, par l'intermédiaire des trous sur l'avant du hub (décrit). Les disques se composent habituellement de la fonte, mais chacun aura un mélange spécifique des métaux basés sur les besoins de type et de représentation de véhicule. Le disque est la surface de contact pour la génération du frottement dans le circuit de freinage, ainsi il doit pouvoir résister à l'immenses pression et chaleur.

Combien de fois devez-vous remplacer vos freins ?
Généralement il n'y a aucun intervalle fixe pour remplacer vos freins, car la durée des composants de frein dépend beaucoup du véhicule aussi bien que de conduire le style. Le freinage peut durer jusqu'à 80,000 kilomètres ou même plus, mais peut être aussi bas que 25.000-30.000 kilomètres dans le cas de l'utilisation résistante. Vos propriétaires manuels auront plus d'informations sur les intervalles recommandés pour des remplacements de frein de votre voiture font et modèlent.

Il est important de noter, si les disques sont inégalement portés ou mal marqués, qu'on lui recommande de remplacer vos protections de frein et disques de frein en même temps.

Comment est-ce que je peux faire mes freins durer plus long ?
La durée de vie de vos freins dépend d'un certain nombre de facteurs, incluant :

Conduisant le style – comment dur vous faire freinent habituellement ? Si vous freinez habituellement dur, vos freins auront besoin remplacer plus tôt que ceux de quelqu'un qui doucement des freins. Marcher pour réduire votre vitesse avant des feux ou des jonctions de signalisation peut également aider à prolonger la durée de vie de vos freins.
Environnement – la circulation urbaine et les routes montagneuses exigent le freinage que longtemps, les routes droites comme des autoroutes.
Qualité de frein – la qualité des matériaux de frein varie considérablement par le fabricant. Un certain dernier plus long que d'autres. Obtiennent habituellement l'adage sonne vrai, vous ce que vous payez

Paramètre de produit

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