Détails sur le produit:
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Lieu d'origine: | LA CHINE |
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Nom de marque: | Jekit |
Numéro de modèle: | JK37022 |
Conditions de paiement et expédition:
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Quantité de commande min: | 1Pair |
Prix: | Factory Price |
Détails d'emballage: | Taille 45*45*25cm de boîte |
Délai de livraison: | 5-7 jours |
Conditions de paiement: | Western Union, Paypal, T/T |
Capacité d'approvisionnement: | 600 ensembles par mois |
Détail Infomation |
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Nom d'article: | Disque de frein de fonte | Conception de disque: | Disque foré |
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Taille de disque: | 370*22mm | Jante de roue d'ajustement: | Jante 20inch |
Matériel de disque: | Grey Cast Iron HT250 | Diamètre de trou: | trous 8mm*12 |
Modèle de calibre d'ajustement: | Calibre standard | Conception centrale de cloche: | Centre Bell de Roud |
Surligner: | Disque arrière de frein de fonte,Disque de frein de fonte de Bell du centre A6,Disque de frein de fonte d'Audi C7 |
Description de produit
Disque arrière 370*22mm Bell centrale de frein de fonte pour Audi A6 C7 de retour
Généralement, les roues avant sont remplacées par des calibres, des disques et des peaux de frein, et les roues arrière occupent seulement 20% des freins. Il n'est pas nécessaire de remplacer les calibres (ou quelques voitures sont se garer électronique). Naturellement, le changement des freins implique généralement de remplacer le moyeu de roue agrandi. Afin d'être plus beau, remplacez le disque agrandi dans le dos !
1, quand les augmentations de disque de frein arrière, le calibre se prolongeront à l'extérieur, et la distance centrale entre le calibre et la roue augmenteront. Bien que la surface de contact du calibre soit identique sans changement, les augmentations de bras de force, qui est le principe de levier, et l'effet de freinage seront meilleurs.
2, plus le frein arrière est fort, le meilleur. S'il est trop fort, il est facile de secouer la queue. S'il est trop faible, il est facile incliner la tête le frein. Mon frein avant est ap5200, et l'effet est assez bon. Parfois il est facile d'incliner la tête quand en cas d'urgence. Je pense que le frein arrière devrait être renforcé correctement. Il n'est pas facile d'incliner la tête quand en cas d'urgence. Il devrait également augmenter la stabilité de la carrosserie.
3, plus le disque de frein est grand, plus la redondance thermique est grande, plus il est d'absorber la chaleur facile, et il est relativement difficile s'élever la température de la protection de frein
Si le disque de frein est légèrement usé et n'a pas besoin d'être remplacé, il peut être réparé selon l'épaisseur originale, porter la largeur et la profondeur du disque de frein. Cependant, la plupart des disques usés de frein ont rencontré dans la pratique ont été remplacées pour deux raisons. Tout d'abord, beaucoup de disques de frein sont sérieusement usés et n'ont aucune valeur d'entretien. Le frottement entre le fer et le fer fera un bruit. Si vous ne vous inquiétez pas de ces bruit et commande pendant quelques jours, le disque de frein sera complètement endommagé. Même s'il y a un bruit, commande au magasin 4S pour l'inspection immédiatement. S'il est loin du magasin 4S, le disque de frein sera porté après l'arrivée. Si l'usage est sérieux, il doit être remplacé directement
Combien de fois le disque de frein est-il a-t-il remplacé ?
Cycle de rechange de disque de frein : généralement, la protection de frein doit être remplacée après 30000-40000 kilomètres, et le disque de frein doit être remplacé après 70000 kilomètres. La période de service de la protection de frein est relativement courte. Généralement, le disque de frein de la voiture est remplacé ensuite deux fois, et le frein arrière doit être remplacé après 80000-100000 kilomètres.
Comment traiter le disque rouillé de frein ?
1. Traitement de légère rouille : généralement, le problème commun du disque de frein est rouille. Si c'est seulement légère rouille, il peut être enlevé par le freinage continu pendant l'entraînement. Puisque le frein à disque est freiné par le frottement entre le calibre de frein et la protection de frein, la rouille peut être enlevée par le freinage multiple. Naturellement, les lieux sont d'être dans une section de route sûre.
2. Traitement de rouille sérieuse : la méthode ci-dessus est encore utile pour la légère rouille, mais elle ne peut pas être résolue si la rouille est sérieuse. Puisque la rouille est trop têtue, la pédale de freinage et le volant secoueront évidemment pendant le freinage, qui ne peut pas « être poli », mais accéléreront également l'usage des protections de frein. Par conséquent, dans ce cas, il est le meilleur de trouver le personnel professionnel d'entretien pour enlever le disque de frein pour rectifier et pour nettoyer la rouille. Si la rouille est particulièrement sérieuse, même un atelier de réparations professionnel ne peut faire rien. Il est temps de changer un disque de frein.
Environ produits
Taille de rotor de frein | 370mm |
Épaisseur de rotor de frein | 22mm |
Conception de rotor de disque | Foré |
Type central de chapeau | Bell centrale ronde noire |
Pour le modèle de voiture | Audi A6 C7 |
Poids de rotor | 18kg |
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