1 double calibre arrière 9202 Tesla Matte Gray Logo Customized For Elfa Brake de pot

Description de produit

Double logo de Tesla Matte Gray du calibre 9202 de Jekit adapté aux besoins du client pour le frein arrière d'Elfa

Les composantes principales du système de frein à disque

Les disques de frein si chacune des quatre roues est les freins à disque pratiques, chacune des quatre roues auront un disque de frein. Le disque de frein est un composant qui tourne avec la roue. Il peut empêcher le pneu de continuer à tourner et convertir l'énergie cinétique en chaleur.
Le calibre de frein est un composant attaché à l'avant et à l'arrière du disque de frein. Il y a les pistons simples ou multiples dans le calibre de frein. Quand la pédale de freinage est faite un pas dessus, de la pression est produite, expulsant le liquide des freins pour pousser le piston, et puis pour pousser l'intérieur de protection de frein pour maintenir le disque de frein. Pour réaliser l'effet de freiner la décélération.
Le patin de frein est un composant résistant à l'usure qui entre en contact avec le disque de frein, et il est installé dans le calibre de frein. La pression exercée par les protections de frein sur le disque de frein est l'action principale pour ralentir la voiture.
Les oléoducs de frein, le travail de ces oléoducs est de livrer le liquide des freins. Quand la pédale de freinage est faite un pas dessus, le liquide des freins traversera la canalisation aux calibres de frein sur chaque roue et poussera les pistons dans les calibres pour maintenir les disques de frein.

Comment augmenter l'effet de freinage ?

Augmentez le rayon du disque de frein
Puisque la force de freinage est égale à la force appliquée par les protections de frein multipliées par la distance appliquée à partir du centre de la roue, dans ce cas, augmentant la distance du centre est une bonne chose. Par conséquent, beaucoup de disques modifiés de frein sur le marché ont un plus grand rayon que les disques originaux de frein, de sorte que de plus grands disques de frein puissent fournir une plus grande force de freinage.
Augmentez le secteur de piston du calibre
C'est l'énonciation populaire pour remplacer un grand calibre. L'augmentation de la taille du piston dans le calibre signifie qu'il y a plus de secteurs pour appliquer une pression spécifique. Si la pression demeure la même et les augmentations de secteur, la force appliquée augmentera également.
Augmentez la pression de tuyauterie
À mesure que les augmentations de pression de canalisation, la force de freinage augmentera. Si vous pouvez augmenter la ligne pression (par exemple, utilisez un propulseur de frein de vide), vous pouvez indirectement optimiser l'effet de freinage.
Augmentez le coefficient de frottement de protections de frein et de disques de frein
C'est également la méthode la plus populaire, vous peut changer en quelques meilleurs disques matériels de frein, tels que les disques en céramique de frein. En outre, il y a une autre manière de changer les protections de frein avec de meilleurs matériaux. Chacun des deux méthodes peuvent augmenter le coefficient de frottement des protections de frein et des disques de frein.

Comment réduire l'atténuation de la chaleur de frein ?
Mais à mesure que les augmentations de freinage d'effet, l'atténuation thermique du frein augmentera, ainsi nous devons employer d'autres méthodes pour réduire l'atténuation de la représentation de freinage ! Par exemple, remplaçant un plus grand disque de frein pour faire le disque de frein absorber la chaleur meilleure. En outre, les disques aérés de frein ou ont tracé les disques perforés de frein peuvent considérablement réduire la température des disques de frein pendant le freinage. Il y a également la possibilité de remplacer l'entrée d'air d'air de refroidissement de frein, mais pour les voitures familiales ordinaires, ceci n'est pas recommandé.

Forme de produit

image de référence