Fonte HT250 380mm de rotor de Romeo Back Brake Caliper F40 d'alpha

Description de produit

Rotor du calibre 380x28mm du calibre F40 de frein arrière de Jekit pour Alfa Romeo

Au sujet du frein

Tout d'abord, les calibres sont différents dans la taille et les données de klaxon sont différentes. Il n'y a aucune manière de les installer du tout. Deuxièmement, le secteur de piston de calibre de la roue avant originale est grand. Même si vous étirez vos cerveaux pour l'installer sur la roue arrière, la force de freinage deviendra plus grande, et le corps ne peut être commandé pendant le freinage. Si la roue arrière n'est pas changée, elle ne balancera pas la queue. Si elle est changée arbitrairement, elle balancera la queue

Calibres remis en état. Est-ce que je peux juste changer les calibres ? Ne changez pas toute autre chose ?

Non, la taille, la largeur de surface de frottement et l'épaisseur des calibres originaux soyez contradictoire avec les données de nos calibres modifiés.

Vous ne pouvez pas avoir un concept de l'épaisseur du disque original de frein. D'une façon générale, l'épaisseur de beaucoup de disques originaux de ventilation de double-couche de roue arrière est environ 22mm, alors que l'épaisseur minimum des disques modifiés de frein est 28mm, généralement 32mm et 36mm. Si l'épaisseur augmente soudainement tellement, la largeur du calibre original peut ne pas être assez. Elle est a simplement compris que la bouche est trop petite pour brancher.

Combien de fois changez-vous le disque de frein ? Font vous ont habituellement l'habitude de maintenir le disque de frein ?

Beaucoup de propriétaires de voiture ignoreront l'entretien des disques de frein. Aujourd'hui je vous dirai au sujet de cette connaissance de vous faire savoir quand remplacer des disques de frein et l'entretien quotidien des disques de frein.

Combien de fois changez-vous le disque de frein ?

Combien de temps le disque de frein peut être employé principalement dépend de l'état des routes des personnes, de la fréquence de véhicule et des habitudes de véhicule. Tellement personne ne peut indiquer exactement combien d'années doivent être remplacées, parce que chacun est différente. Mais il y a également un temps prévu. Généralement, les protections de frein doivent être remplacées après 30000-40000 kilomètres, et les disques de frein doivent être remplacés après 70000 kilomètres. La période de service des protections de frein est relativement courte. Généralement, les disques de frein de la voiture sont remplacés ensuite deux fois, et les freins arrière doivent être remplacés après 80000-100000 kilomètres. En fait, il peut être jugé combien de temps les disques de frein doivent être remplacés.

Pour les voitures d'aujourd'hui, les modèles sont différents, et les disques de frein sur la voiture sont également différents. D'ailleurs, beaucoup de modèles n'ont pas des règlements spécifiques combien années ou combien de milliers de kilomètres, mais nous devrions juger par l'état des disques de frein pendant l'inspection. Beaucoup de voitures secouer et faire des bruits anormaux quand le disque de frein n'a pas lieu encore dans la durée de vie. Si un article est le bruit du frottement en métal, être sûr de vérifier le disque de frein et de voir si le disque de frein a été porté au point où le métal est exposé. C'est la limite maximum du disque de frein, et il doit être remplacé actuellement.

Comment juger si le disque de frein doit être remplacé :

1. Écoutez le bruit. Si le freinage léger est accompagné du bruit ou de l'hurlement soyeux « du fer de frottement de fer » (ce peut également être l'effet du fonctionnement dedans de la protection de frein au début de l'installation), la protection de frein doit être remplacée immédiatement. Puisque les marques de limite des deux côtés de la protection de frein ont directement frotté le disque de frein, il montre que la protection de frein a dépassé la limite.

Dans ce cas, en remplaçant la protection de frein, coopérez avec l'inspection du disque de frein. Quand ce bruit se produit, le disque de frein est souvent endommagé et rayé. Actuellement, même si la nouvelle protection de frein est remplacée, on ne peut pas éliminer le bruit. On lui recommande de remplacer le disque de frein à temps. En outre, quelques protections de frein avec la qualité inférieure ont des taches dures, qui produiront également le bruit anormal. Généralement, le bruit anormal disparaîtra après avoir été porté pendant une période.

2. Généralement, si le voyant d'alarme de disque de frein sur le tableau de bord est allumé est employé comme base de jugement pour que si remplace le disque de frein. Généralement, le voyant de signalisation est éteint. Quand le disque de frein est défectueux ou excessivement porté, la lumière est en marche et en arrêt après la réparation. Quand le voyant d'alarme est allumé, le disque de frein a été porté à la limite, et l'effet de freinage a diminué, qui affecte considérablement la sécurité motrice. Par conséquent, nous proposons de vérifier régulièrement l'état d'usage du disque de frein pour voir s'il peut être employé, plutôt que faisons confiance juste au voyant d'alarme.

3. Regardez l'épaisseur. La plupart des produits de disque de frein ont des indicateurs d'usage, c.-à-d., trois petits puits seront distribués sur la face de disque. Mesurez la profondeur du petit puits avec un calibre vernier, qui est 1.5mm. En d'autres termes, toute la profondeur d'usage des deux côtés du disque de frein atteint 3mm. En cas d'usage quasi et d'usage complet suivant les indications de la figure ci-dessous, nous proposons de remplacer le disque de frein à temps. Naturellement, non tous les disques de frein ont des indicateurs d'usage. Nous pouvons utiliser nos doigts pour toucher le bord externe du disque pour juger la profondeur approximative. D'une façon générale, si toute la profondeur d'usage des deux côtés du disque de frein atteint 3mm, le disque de frein devrait être remplacé à temps. En outre, quand les disques de frein (tambours) des deux côtés emploient différentes marques et caractéristiques, les effets de frottement sont différents, ayant pour résultat différents effets de freinage des deux côtés, qui mèneront aux conséquences défavorables de la déviation de frein, de l'effet de freinage pauvre et de la longue distance de freinage. Par conséquent, on lui recommande de remplacer les protections de frein coaxiales (chaussures) des deux côtés en même temps pour assurer le même effet de freinage.