calibre des costumes CP8520 du disque 390x36mm de frein de fonte foré par roue de 20in

Description de produit

Disque de frein foré par 390x36mm de disque de frein de voiture de Jekit pour Audi RS6 C7

La taille de disque que nous avons

285*24/295*24/300*24/330*24/300*28/330*28/345*28/345*32/355*28/355*32/362*32/360*28/365*34/

370*36/378*32/380*28/380*32/380*34/380*36/400*36/400*34/405*34/410*36/420*40mm

Si seulement disque du besoin avec le chapeau central. Veuillez dire le diamètre de disque/Thickess/taille/l'épaisseur de cloche/zone du disque centrales

Si seulement disque du besoin. Veuillez offrir le diamètre de disque/épaisseur/données de disque

Au sujet du disque de frein

La conception du tracement/poinçonnant est d'emporter la poussière de frein (parfois sol et pluie) plus rapide pendant le freinage, et réduit « le phénomène de cavité d'air » au moment du contact entre la protection de frein et le disque de frein à l'étape initiale du freinage, afin d'améliorer l'efficacité, la sensibilité et la fiabilité de freinage. Différents modèles de tracement/de poinçon exerceront différents effets/effets sur leurs caractéristiques de frottement. Les différences sont : la représentation de freinage entière de frottement, l'invasiveness à la protection de frein et au disque de frein elle-même, les caractéristiques en libérant la pédale de freinage (c.-à-d. les arrêts de piston de calibre s'appliquant la pression à la protection de frein/au disque de frein), et le sentiment de pied. Par conséquent, après avoir répondu aux exigences physiques de taille du véhicule/du calibre, le choix de son grain est réellement divers, qui est principalement assorti selon les besoins du conducteur/du véhicule.

La conception de cannelure de ventilation, la conception de grain/perforation et le positionnement du disque de frein sont précision conçue, utilisant les matières premières qualifiées, traitement rigoureux pour assurer la force, vu une meilleure stabilité de dispersion de dissipation thermique et de chaleur, afin d'améliorer l'efficacité de freinage et la longévité

S'il y a seulement de légère rouille, elle peut être enlevée par le freinage continu pendant l'entraînement. Puisque le frein à disque est freiné par le frottement entre le calibre de frein et la protection de frein, la rouille peut être enlevée par le freinage répété. Naturellement, les lieux sont d'être dans une section de route sûre.

La méthode « de polissage » ci-dessus peut être adoptée pour la légère rouille, mais elle ne s'applique pas pour la rouille sérieuse. Puisque la rouille est trop têtue, la pédale de freinage et le volant secoueront évidemment pendant le freinage, qui ne peut pas « être poli », mais accéléreront également l'usage des protections de frein. Par conséquent, dans ce cas, il est le meilleur de trouver le personnel professionnel d'entretien pour enlever le disque de frein pour rectifier et pour nettoyer la rouille.

Cependant, si la rouille est particulièrement sérieuse, même un atelier de réparations professionnel ne peut faire rien, ainsi nous pouvons seulement changer un disque de frein. Par conséquent, si le véhicule est souvent placé, le propriétaire a eu mieux pour maintenir le disque de frein tous les deux mois pour éviter la corrosion sérieuse du disque de frein, et il est également commode de conduire sur la route à tout moment.

Quand remplacer le disque de frein dépend de beaucoup de facteurs. D'une façon générale, la durée de vie du disque de frein est beaucoup plus longue. Tant que il n'y a aucun bruit et frousse anormaux quand freinant, ce n'est pas un rêve pour employer 100000 kilomètres. Il y a même et les marques douces sur la surface du disque normal de frein. Parfois il y a une vaste zone de rouille sur le disque de frein après la pluie, qui est également un phénomène normal. Mais si le frein est anormal et une nouvelle protection de frein n'est pas résolue, vous devez vérifier le disque de frein. Peu usure, peut « être réparé et rénové ». C'est un travail technique d'amende. S'il n'est pas réparé bien, il peut seulement aggraver la frousse. Si l'usage est trop grand, il doit « changer le disque ».