Les pots d'Audi A5 4 conjuguent calibre en aluminium arrière de frein arrière du calibre 355x28mm

Description de produit

Jekit 4 pots freinent le double calibre arrière 355x28mm de calibre pour Audi A5

Calibre de frein

Le matériel des calibres d'automobile est acier au carbone résistant à l'usure et de haute résistance. La dureté de cet acier est qu'elle peut être employée pendant longtemps comme calibre de frein sans être porté. L'acier au carbone est un acier avec le contenu de carbone moins de 1,35% (0,1% - 1,2%), qui ne contient pas d'autres éléments d'alliage excepté le fer, le carbone et les impuretés telles que le silicium, le manganèse, le phosphore et le soufre dans la limite. Les propriétés de l'acier au carbone dépendent principalement du contenu de carbone.

Le calibre de frein est un dispositif de calibre avec les fonctions de ralentir, d'arrêter ou de maintenir l'état arrêté de roues mobiles. Il généralement est seulement employé dans le système de frein à disque. Le principe de travail du frein à disque peut être décrit comme plat. Quand tenant le plat tournant avec votre pouce et index, le plat cessera également la rotation. Votre pouce et index jouent le rôle du calibre de frein.

La Communauté Q&A

Q : J'ai une intrigue 1998 d'Oldsmobile. Je remplace le calibre mais je dois savoir à ce que je serre à la clé dynamométrique le calibre afin de serrer les boulons. Que recommandez-vous ?

: Vous n'avez pas besoin de les serrer à la clé dynamométrique à un niveau spécifique. Tournez la manivelle de eux vers le bas vraiment bons et serrés. Assurez-vous qu'ils sont au moins aussi serrés aussi quand vous les avez enlevés.

Q : Mes protections de frein de Suzuki sont très bien et le fluide est très bien. Je n'ai essayé la saignée, mais toujours aucun frein. Queest-ce que je devrais faire ?

: Assurez absolument que tous les freins sont purgés de tout l'air autour du véhicule. S'ils sont tout parfaits, et les freins sont encore détrempés, la question réside plus vraisemblablement dans les lignes de frein, le distributeur, ou le propulseur de frein.

Q : Est-ce qu'après remplacement du distributeur, propulseur, rotors, et sabots de frein de puissance, comment je sais si je dois également changer les calibres de frein ?

Il y a très peu qui peut être mal spécifiquement assorti aux calibres. Tout qu'ils sont est deux parts nu-mobiles, et normalement la qualité de vos freins est liée à toutes les autres pièces vous avez énumérées. La seule chose qui pourrait aller mal met trop d'effort sur les lignes de frein allant dans le calibre, et même puis qui signifierait remplacer la ligne elle-même.

Q : J'ai remplacé les calibres et les protections arrière de disque, ai saigné les freins, et le feu de freinage ne s'éteindra toujours pas. Queest-ce que je peux faire ?

: Si votre feu de freinage est allumé, c'est très probablement votre frein de secours, non vos freins réguliers. Le plus souvent il doit juste être serré de sous la voiture, une difficulté assez facile.

Q : Est-ce que je dois enlever l'axe pour enlever le rotor ?

: Non. Les seules choses de la manière d'enlever votre rotor sont votre roue et votre calibre. L'axe ne se relie pas à toute pièce du rotor.

Q : Comment est-ce que je remplace un tuyau de calibre ?

: À moins que le tuyau soit fendu ou coulant, il ne devrait pas y a un besoin de le remplacer. Si vous devez toujours le changer, je recommande que vous changez

ligne entière de frein pour se sauver une certaine heure plus tard.

Q : Que peut faire rectifier les calibres juste après les remplacer ?

: Les protections, pas les calibres, causent le morcellement une fois portées vers le bas (bien que typiquement les protections seraient remplacées en même temps). S'il reste un meulage, alors le disque doit également être remplacé (mais encore, si les calibres sont remplacés, les protections et des rotors ou les disques seraient remplacées, donné le coût bas et l'occasion élevée).

Q : Quelle direction est-ce que je dois tourner les boulons de calibres pour l'enlever ?

: Je n'en ai jamais rencontré que vous n'avez pas tourné dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour vous desserrer. Si vous ne pouvez pas les obtenir pour tourner ils peuvent être saisis.

Q : Combien de calibres de frein sont sur Kia Sorento 2007 ?

: Un pour chaque roue, juste comme toutes les voitures du consommateur. Les voitures exotiques/voitures de muscle ont parfois les calibres jumeaux sur chaque roue.