Voiture du calibre 380x28mm BMW 730 de frein arrière du surclassement CP8560

Description de produit

Arrière 380x28mm de calibre de frein du surclassement CP8560 de Jekit pour la voiture de BMW 730

Caractéristiques :
- Avantages d'un concept de construction asymétrique radical.
- Bâti radial, centres de 195mm.
- Costumes Ø400mm ou disques épais de 330mm x de 28mm.
- Corps en deux pièces forgé d'alliage d'aluminium.
- Pistons d'alliage d'aluminium.
- Type joints de botte de saleté adaptés.
- Finition anti-corrosive rouge ou noire avancée de peinture.
- Agrafe anti-vibration de protection adaptée.

La saison de la frousse et du bruit anormal après installation de nouveaux calibres

Il y a beaucoup de raisons de frousse et de bruit anormal, mais la raison principale est un équilibre dynamique, qui est également décrit en article d'hier. Nous tous savons que l'équilibre dynamique est exigé en changeant le moyeu de pneu et de roue, autrement le véhicule peut secouer quand l'entraînement à la grande vitesse, et à l'usage de pneu sera inégal au fil du temps. En conclusion, il affectera la représentation ou la sécurité globale du véhicule.

En plus du moyeu de pneu et de roue, le disque de frein doit également être dynamiquement équilibré. Quand le disque de frein est installé avec le commun (bride), n'importe comment il est installé, l'équilibre dynamique original du disque de frein sera cassé et doit être dynamiquement équilibré encore. Si l'équilibre dynamique n'est pas fait, en conduisant à la grande vitesse, la frousse de volant sera évidemment sentie, et cette frousse est très facile à être ignorée par des propriétaires de voiture à la partie, et elle sera tardive quand la frousse devient de plus en plus intense dans le stade avancé.

Par conséquent, l'équilibre dynamique est très important. le poids 1g inégal est assez pour poser de divers problèmes du véhicule dans le stade avancé. Cependant, l'équilibre dynamique de beaucoup de magasins modifiés est qualifié même si il atteint 10g, et à proprement parler, il doit atteindre 0.5g. On lui a également dit hier que non tous les magasins dépenseront plus de 100000 yuans pour acheter les machines de équilibrage dynamiques. Sans machine de équilibrage dynamique, il est CORRECT d'installer le contrepoids, mais il doit être fait. Par conséquent, en installant le kit de frein, nous devons trouver les magasins fiables et rigoureux de modification.

En outre, l'installation inexacte, la position de perforations incorrecte de pont, non le centrage de la position de calibre et non le meulage de la tête d'axe causeront la secousse et le bruit anormal.

Comment choisir le kit de frein

Premier regard à la façon dont une voiture est équipée des calibres, ou début avec la taille de moyeu de roue et et la valeur ;

Le deuxième est de déterminer le modèle et la taille de piston selon le modèle. Prenez un Infiniti q50l avec des roues de 19 pouces comme exemple. Les propriétaires de cette voiture devraient savoir que les freins de cette voiture sont relativement mous. Il n'y a aucun problème avec installer des pistons d'AP cp8520 six sur des roues de 19 pouces, mais un autre problème doit être considéré. Le distributeur de frein d'une voiture est seulement si grand. Si seulement 8520 est installés sur les roues plan, le distributeur de frein peut encore faire face à lui, mais selon le six premier et les quatre derniers, mis sur l'avant mol, cela ne fonctionnera pas actuellement. Pourquoi ? Puisque le distributeur de frein ne peut pas le soutenir, cp8521 devrait être considéré actuellement. Peut-être beaucoup de cavaliers n'ont pas entendu parler de 8521. En fait, il a le même aspect que 8520. La différence est que le secteur du piston est différent, qui est réduit de 62,5 centimètres carrés à 58,6 centimètres carrés, ainsi le travail du distributeur peut être considérablement réduit. En fait, c'est un problème que nos techniciens doivent considérer, pas les propriétaires de voiture, parce que je ne peux pas expliquer l'algorithme. Beaucoup peuvent être plus de jugements au niveau empirique.