Double calibre arrière de pot de la hausse 4 du calibre 380x28mm de Maserati Giboli

Description de produit

Calibre du calibre 380x28mm de la hausse V4 de Jekit double pour Maserati Giboli

D'une façon générale, quand nous remettons le frein en état, nous changeons le calibre opposé de piston. Les calibres sont quatre pistons, six pistons et piston huit.

Précautions avant et après le remplacement de protection de frein :

d'abord, contrôle si la protection de frein remplacée est un accessoire pur (c.-à-d. produit de soutien), si l'intégrité, anti-contrefaisant la marque et empaquetant la marque du paquet de produit sont compatible à la marque sur la protection de frein, et si le modèle de produit est compatible au contenu du certificat. Avant de soulever le véhicule, ouvrez la couverture contenant l'huile de frein et desserrez les vis de pneu diagonalement. Si un cric simple est employé pour l'appui, le cric sera bien soutenu et les roues sans remplacer les protections de frein seront renforcées. Enlevez le pneu, desserrez la vis de attachement du corps de pinces, vérifiez la vis et la tige de guide de glissement des pinces, enlever la tache de sédiment et de pétrole là-dessus, et appliquez l'huile de graissage pour l'entretien. Enlevez la vieille protection de frein et examinez le degré d'usage du disque de frein pour déceler la cannelure et le désordre. Si le disque de frein est sérieusement porté (3mm profondément d'un côté), il sera remplacé par un nouveau disque de frein avec un cycle de 80000-120000 kilomètres, autrement l'usage de la protection de frein nouvellement remplacée sera accéléré, la direction secouera pendant le freinage, et la force de freinage est trop petite.

Ce qui devrait je faire pour l'entretien quotidien du disque de frein : 1. Le disque de frein sera-t-il porté ? C'est une chose qui va sans dire. Comparé aux protections de frein, la perte de disques de frein est beaucoup plus lente que celle des protections de frein. Généralement, les techniciens dans des magasins de voiture inciteront seulement à remplacer les protections de frein et le pétrole de frein. Cependant, le disque de frein sera porté après un certain kilomètrage de service (référence, image et enquête). La surface du disque de frein est inégale ou l'épaisseur du disque de frein ne répond pas aux normes, qui affecteront sérieusement les performances de freinage à long terme.

2. Lavage que la voiture blessent le disque de frein ? D'une façon générale, comment peut lavage de voiture blessent le disque de frein quand il est fait d'un tel matériel dur comme disque de frein ? En fait, dans notre utilisation quotidienne de frein, le disque de frein produira de beaucoup de chaleur due au frottement de décélération de véhicule, et la température sera très haute. Actuellement, le propriétaire a choisi d'aller au magasin de beauté de voiture pour laver la voiture. Avant que le disque de frein pourrait refroidir, l'eau froide a été pulvérisée sur le disque de frein. Quand le disque en acier de frein est refroidi rapidement avec de l'eau au lieu du refroidissement naturel, la dilatation thermique et la contraction tordront le disque en acier de frein, et les fissures apparaîtront dans des cas sérieux. Quand l'entraînement après le disque de frein est déformé, le véhicule secouera évidemment quand freinant, ou même le frein dévie ! Le disque de frein avec la basse déformation peut être reconstitué pour équilibrer au moyen de « CD », mais si le disque de frein a la déformation élevée, il doit être remplacé par un nouveau disque de frein. En lavant la voiture dans le magasin de beauté de voiture, on lui recommande de sécher la voiture naturellement, et puis pour se refroidir vers le bas lavez la voiture pour l'entretien.

3. Évitez le bruit anormal de frein. Les protections de frein concurrentielles conviennent aux conditions à hautes températures extrêmes à long terme. En raison de différentes formulations matérielles et de différents états de service, il est normal « de siffler ». Cependant, l'attention devrait être prêtée au bruit « de sifflement » de frein des véhicules civils ordinaires. Ceci peut être le problème des protections de frein. Quelques propriétaires de voiture voient que les protections de frein d'une voiture sont concurrentielles et pensent qu'ils seront meilleurs que les protections de frein civiles ordinaires. Qui sait que les freins s'aggravent et faites un bruit étrange en même temps ! La température fonctionnante des protections de frein concurrentielles est relativement haute. Il est nécessaire d'atteindre une certaine température fonctionnante avant le freinage normal, ainsi il n'est pas approprié pour l'usage civil. Tant que la température normale des protections de frein civiles générales est la température fonctionnante normale, ils peuvent maintenir l'effet de freinage des performances normales.
L'autre est que le disque de frein est excessivement porté et il y a des dépressions inégales sur la surface du disque de frein, qui peut être provoqué par les corps étrangers cachés dans la protection de frein ou le matériel de la protection de frein et de l'entretien malpropre à long terme. Le propriétaire prêtera l'attention à nettoyer les protections de frein et les disques de frein pour réduire les corps étrangers entrant dans le circuit de freinage, et remplace les protections de frein qualifiées

Astuces :

1. Après que le nouveau frein soit installé, 800-1000 kilomètres fonctionnant dans sont exigés. Au cours de cette période, ne claquez pas dessus le frein. Le claquement dessus du frein est facile d'endommager le disque et de déformer le disque. Pendant le fonctionnement dans la période, les augmentations de freinage d'effet graduellement avec les kilomètres moteurs. Augmentez l'effet de 20% à environ 300km, augmentez l'effet d'encore 20% à moins de 600km, et accomplissez le fonctionnement dedans à 800-1000km

2. Ne lavez pas le disque de frein avec de l'eau juste après l'entraînement féroce, qui est facile de déformer la secousse de disque et de cause de frein