fonte automatique Front Grooved Brake Discs de pièces de frein de 330*28mm 2 PCs

Description de produit

Le frein de voiture de Jekit partie le disque de cannelure d'ARC de fonte de 330*28mm pour l'avant

Description de produit

Le matériel des disques de frein de Jekit adopte la norme grise de la fonte 250 de mon pays. Les conditions pour les trois éléments principaux de la composition chimique sont : C : 3.1∽3.4 SI : Manganèse 1.9∽2.3 : 0.6∽0.9. Exigences de marche mécaniques : strength>=206MPa de tension, strength>=1000MPa de recourbement, deflection>=5.1mm, conditions de dureté entre : le contenu du carbone 187∽241HBS.The et du silicium en fonte grise est généralement commandé à 2% à 4% C, 1,0% à 2,0% SI, et manganèse 0,5% à 1,4%. La fonte grise a la bonne représentation de bâti, la bonne vibration atténuant, la bonne résistance à l'usure, la bonne représentation de coupe, et la basse sensibilité à l'entaille.
Exigences de marche mécaniques : le strength> de tension 21on/mm, les conditions de dureté entre 187 et 241, et quelques modèles spéciaux ou à extrémité élevé emploient également la céramique, les doubles alliages d'aluminium à haut carbone, etc.
Il y a des freins à disque, des freins à tambour et des freins à air. Des voitures plus anciennes ont les tambours avant et arrière. Beaucoup de voitures ont des freins à disque avant et arrière. Puisque les freins à disque ont une meilleure dissipation thermique que des freins à tambour, ils ne sont pas à délabrement thermique enclin sous le freinage ultra-rapide, ainsi leur effet de freinage ultra-rapide est bon. Mais aux freins froids à vitesse réduite, l'effet de freinage n'est pas aussi bon que des freins à tambour. Le prix est plus cher que le frein à tambour. Par conséquent, beaucoup de voitures de mi-à-haut-fin emploient des freins de plein-disque, alors que les voitures ordinaires utilisent les tambours avant et arrière, et les camions et les autobus relativement à vitesse réduite qui exigent toujours d'une force de freinage importante d'utiliser des freins à tambour.
Des freins à tambour sont scellés et formés comme des tambours. Il y a beaucoup de pots de frein en Chine. Elle tourne en conduisant. Deux incurvés ou sabots de frein semi-circulaires sont fixés à l'intérieur du frein à tambour. Quand le frein est fait un pas dessus, les deux sabots de frein sont étirés sous l'action du cylindre de frein de frein, soutenant les sabots de frein pour frotter contre le mur intérieur du tambour de frein pour ralentir ou s'arrêter.

1. Les freins à disque ont une meilleure dissipation thermique que des freins à tambour, et ils sont moins pour causer la dégradation de frein et l'échec de frein quand les freins sont sans interruption faits un pas dessus.

2. Le changement de taille du disque de frein après avoir été chauffé n'augmente pas la course de la pédale de freinage.

3. Le système de frein à disque répond rapidement et peut faire des actions de freinage à haute fréquence, ainsi il est plus en conformité avec les besoins du système d'ABS.

4. Les freins à disque n'ont pas l'effet de freinage automatique des freins à tambour, ainsi la force de freinage des roues gauches et droites est relativement même.

5. Puisque le disque de frein a un meilleur drainage, il peut réduire la situation du freinage pauvre provoquée par l'eau ou le sable.

6. Comparé aux freins à tambour, les freins à disque sont simples en structure et faciles pour maintenir.

Vous ont discute les avantages de tant de disques modifiés de frein ? Si vous l'aimez, entrez en contact avec svp le magasin de Jekit. Il y a beau service à la clientèle et service à la clientèle beau pour vous toute la journée. Attendant avec intérêt votre venir, je crois que nous deviendrons un associé très bon.

Paramètre de produit

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