Roue de Kit For 22in de frein de pot de Front Wheel Caliper 6 de l'or JKGT6

Description de produit

Or Bell flottante de calibre de pot de Jekit Front Big Brake Kit 6

Introduction réglée

La connaissance de modification

Comment choisir un calibre approprié de frein ?
Nos freins modifiés tous sont changés en calibres opposés de piston. De tels calibres sont : quatre-piston, six-piston, et huit-piston. Ce n'est pas que plus de pistons du calibre, plus les freins sont forts. Que l'effet de freinage d'une voiture soit bon ou pas, il y a trop de choses relatives, conception de circuit d'huile, distributeur de frein, conception de pédale, sélection d'huile de frein, disques de frein, protections de frein… habituellement, le secteur de frottement des calibres à plusieurs pistons plus, le calibre est petit, et le retour de frein est plus sensible.

Comment déterminer le poinçon ou l'entaillage du disque de frein
Quelques propriétaires de voiture voient des trous ou des cannelures des disques modifiés de frein, et ils commencent à penser environ utilisant les freins de leurs voitures originales. Tout d'abord, nous devrions d'abord comprendre le rôle du poinçon ou de l'entaillage du disque de frein. Il y a trois fonctions du perçage et de la cannelure sur la face de disque : on est la dissipation thermique bien connue, deux peuvent supprimer le bruit de freinage, et le tiers est réellement un effet secondaire, c.-à-d., il peut réduire le poids. Ce n'est pas que plus de trous ou de cannelures, le meilleur. Après que la surface de frottement soit forée et cannelée, la force du disque de frein sera réduite dans une certaine mesure. Plus de trous et de cannelures, plus la force est inférieure et plus la durée de vie est courte. En outre, un « coupeur » à angle droit est formé réellement entre la cannelure de forage et la surface de frottement. Quand la protection de frein est pressée contre la protection de frein par la pompe hydraulique et traverse les petits trous ou cannelures à la grande vitesse, elle est réellement affectée par ces petits trous ou cannelures. Le « coupeur » a éraflé au-dessus d'à plusieurs reprises. Plus de trous et de fentes, plus l'effet de coupure est fort, et plus l'usage sur les protections de frein est grand. Plus de trous et de cannelures également affecteront la rigidité du disque de frein et réduiront la durée de vie. Cependant, il y a un certain nombre de trous ou de cannelures qui peuvent décharger le fer et le sable sur le disque de frein dans les trous en freinant, et déchargent les débris quand la roue tourne (le disque de frein tourne). Les trous sur les disques de frein des voitures de course sont soigneusement calculés. La rotation des trous par vous-même est une chose très dangereuse. Ne forez pas aveugle.

Pourquoi le liquide des freins devrait-il être changé régulièrement ?
Après avoir été employé pendant une certaine période, le liquide des freins aura un point, une pollution et des divers niveaux plus à bas point d'ébullition de détérioration oxydante. Le liquide des freins lui-même est une huile très stable de pression. Les produits chimiques et la haute température ne sont pas faciles de le faire détériorer, mais il a une caractéristique. Il absorbe l'eau dans le ciel, et le circuit hydraulique de frein doit permettre au liquide des freins de communiquer avec l'atmosphère pour fonctionner normalement. Au fil du temps, le liquide des freins absorbera l'eau et se transformera en bulles d'air à températures élevées. Quand les bulles d'air apparaissent dans le circuit de liquide des freins, les freins sont efficaces. Chute de volonté. Par conséquent, le liquide des freins devrait être remplacé à l'heure en vérifiant sa qualité et représentation selon le climat, l'environnement de fonctionnement, les changements saisonniers et les conditions de travail. Dans la section d'entretien du manuel du propriétaire, il y aura des recommandations pour remplacer le kilomètrage du liquide des freins. D'une façon générale, dans des conditions normales, le liquide des freins qui n'est pas bien maintenu absorbera environ 3% de l'eau pendant 2 ou 3 années et atteindra l'échec. Le point critique, ainsi le liquide des freins devrait être remplacé après deux ans d'utilisation ou de 50 000 kilomètres.

Données de référence :
Ajustement de JKGT6 355*32mm pour la jante de 18 pouces ;
Ajustement de JKGT6 362*32mm pour la jante de 19 pouces ;
Ajustement de JKGT6 380*34mm pour la jante de 20 pouces ;
Ajustement de JKGT6 405*34mm pour la jante de 21 pouces ;
La taille du disque JKGT6 ou de la cloche et la couleur et le style est adaptée aux besoins du client. accueil pour entrer en contact avec le service à la clientèle.
Veuillez fournir le modèle de voiture et le code de Vin et la taille de jante au service à la clientèle. Faites bon accueil à votre consultation, notre service à la clientèle t'offrira la consultation la plus professionnelle et le service le plus enthousiaste.

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