Calibre de frein de Brembo BM8 de l'alliage 6061 avec des protections de frein

TIP D'INSTALLATION DE CALIBRE DE FREIN

1.Double-check les goupilles de guide de calibre pour le couple approprié. Il est important de serrer les boulons de glissière de goupille de guide de calibre selon les spécifications recommandées du couple de votre véhicule avant d'accomplir l'installation.

2.If votre kit n'inclut pas une parenthèse de calibre, soit sûr de nettoyer la parenthèse originale complètement avec le décapant de pièces de frein et de lubrifier les goupilles de guide avec la graisse de calibre de salut-temp.

3.Use un décapant en laiton de pièces de brosse métallique et de frein pour enlever tout résidu de protection de rouille et de frein de la parenthèse. En outre, installez les nouvelles agrafes de butée s'il y a lieu.

les applications 4.Some réclament remplacer le joint d'écrasement de tuyau-à-calibre de frein. Un nouveau joint d'écrasement crée un joint serré qui empêche des fuites. Le manuel de votre véhicule devrait expliquer quand faire ceci.

5.Check les bottes de poussière en caoutchouc qui couvrent la base des goupilles de guide. Les bottes de poussière permettent au lubrifiant de s'échapper et à des débris d'entrer dans le système si endommagé ou sans garantie. Ceci peut mener à l'usage prématuré des goupilles de guide.

graisse 6.Use à hautes températures pour lubrifier les agrafes de butée dans les secteurs où le plat de support de protection de frein établit le contact.

7.Bleed vos lignes de frein selon le manuel de votre véhicule. Les calibres de frein ont de petits orifices dans eux qui peuvent obtenir obstrués par les débris qui se sont accumulés dans le système. Le liquide des freins mal maintenu absorbe l'humidité de l'atmosphère. Au fil du temps, ceci fait former la rouille. La saignée des lignes de frein avant d'installer de nouveaux calibres enlève l'eau et les débris accumulés, qui assurent la fonction et les performances maximales appropriées de vos freins.

8.Check manuel de votre voiture avec les caractéristiques recommandées de couple et revérifier toutes les attaches. Soyez sûr de prêter l'attention particulière aux boulons qui réclament le fil-casier. le fluide ou la pâte de casier de fil de Salut-temp est employée souvent sur ces attaches critiques pour s'assurer qu'ils ne soutiennent pas en raison des efforts extrêmes que les freins sont sujets à. La chaleur excessive, la vibration, et le couple peuvent faire détacher des boulons de calibre si elles ne sont pas correctement traitées et ne sont pas serrées à la clé dynamométrique avant emploi.