Peinture du kit 362*32mm de frein hydraulique de BBK GT6 adaptée aux besoins du client pour la BMW

Description de produit

La peinture du kit BBK GT6 362*32mm de frein hydraulique a adapté aux besoins du client pour la BMW

frein à disque
Utilisez le calibre de frein pour commander les deux protections de frein pour maintenir le disque de frein sur la roue. Quand les protections de frein maintiennent le disque, le frottement se produit entre les deux. Quand la voiture conduit sur une route glissante ou glaciale de bas-frottement, si le sur-freinage se produit, les roues seront fermées à clef par le dispositif de freinage et perdre la poignée, faisant perdre le véhicule sa capacité de commander la direction.
Afin de permettre au véhicule de commander effectivement la direction en avant sur cette couche de surface dangereuse, l'ABS « circuit de freinage non blocable » a été développé. L'ABS de plus en plus puissant « circuit de freinage non blocable » peut également permettre au TCS-TractionControlSystem « système de contrôle de cheminement » et VSC-VehicleStabilityControl « système de contrôle de stabilité de véhicule » (équivalent à EN PARTICULIER) de commander le véhicule au moment de la facilité. Cheminement de la représentation tout en conduisant, et contrôle de la stabilité du véhicule en acculant. Des freins à tambour ont été utilisés dans des automobiles pendant presque un siècle, mais en raison du leur sérieux et puissance d'arrêt forte, freins à tambour sont toujours déployés sur beaucoup de modèles aujourd'hui (en grande partie utilisé sur les roues arrière). Les freins à tambour emploient la pression hydraulique de pousser les protections de frein installées dans le tambour de frein à l'extérieur, de sorte que les protections de frein frottent contre la surface intérieure du tambour de frein qui tourne avec les roues, produisant de ce fait un effet de freinage. La surface intérieure du tambour de frein du frein à tambour est la position où le dispositif de freinage produit du couple de freinage. Dans l'état d'obtenir le même couple de freinage, le diamètre du tambour de frein du dispositif de frein à tambour peut être beaucoup plus petit que celui du disque de frein du frein à disque. Par conséquent, afin d'obtenir la force de freinage forte pour les véhicules résistants, des freins à tambour peuvent seulement être installés dans l'espace limité de la jante.
avantage
1. La dissipation thermique des freins à disque est meilleure que celle des freins à tambour, et il est moins pour causer la récession de frein et l'échec de frein quand les freins sont sans interruption faits un pas dessus.
2. Le changement dans la taille du disque de frein après chauffage n'augmente pas la course de la pédale de freinage.
3. Le système de frein à disque a une réponse rapide et peut effectuer l'action de freinage à haute fréquence, ainsi il est plus en conformité avec les besoins du système d'ABS.
4. Le frein à disque n'a pas l'effet de freinage automatique du frein à tambour, ainsi la force de freinage des roues gauches et droites est relativement moyenne.
5. En raison du drainage meilleur du disque de frein, il peut réduire la situation du freinage pauvre provoquée par l'eau ou le sédiment.
6. comparé aux freins à tambour, les freins à disque ont une structure simple et sont faciles à maintenir.
point faible
1. Puisqu'il n'y a effet de freinage pas automatique des freins à tambour, la force de freinage des freins à disque est inférieure à celle des freins à tambour.
2. Le secteur de frottement entre la protection de frein à disque et le disque de frein est plus petit que celui du frein à tambour, de sorte que la force de freinage soit également relativement petite.
3. afin d'améliorer les points faibles des freins à disque mentionnés ci-dessus, une force pédalante plus importante ou la pression d'huile est exigée. Par conséquent, un disque de frein de plus grand diamètre doit être employé, ou la pression hydraulique du circuit de freinage doit être augmentée pour augmenter la force de freinage.
4. Il n'est pas facile installer le dispositif de frein de main. Quelques modèles avec des freins à disque sur la roue arrière sont équipés d'un ensemble de mécanismes de frein de main de frein à tambour à cet effet.
5. L'usage des protections de frein est grand, qui peuvent mener à une haute fréquence de remplacement.

Profil d'entreprise

Guangzhou Yuanxing Co.Ltd industriel a été établi en 2017 et est situé dans la chambre 302, le bâtiment 5, no. 7, rue de Laowu, village de Dongping, rue de Yongping, secteur de Baiyun, Guangzhou, Chine. L'emplacement est très excellent et le transport est commode. Nous avons une expérience très riche d'industrie et sommes un fournisseur de confiance. La société a l'équipement de production et les employés de première ligne qualifiés. Notre patron a été engagé dans la transformation du circuit de freinage d'automobile depuis 2011, ont environ 10 ans d'expérience dans cette industrie. Depuis 2017, nous avons installé notre propre usine, qui peut te fournir le meilleur prix et les meilleurs produits de qualité. Nous nous spécialisons en produisant le chapeau central et la parenthèse d'alliage d'aluminium, qui peuvent être adaptés aux besoins du client selon différents modèles de voiture. En attendant nous vendons également le kit réglé complet de frein avons inclus des calibres de frein/des rotors disque de frein/protections de frein/tuyau de frein/chapeau et parenthèses en aluminium de centre. Nos produits ont le contrôle de qualité strict de la fourniture des matières premières à la vente des produits finis. Notre but de société est client d'abord, essayant notre meilleur pour répondre aux besoins des clients.

FAQ

Q : À quels pays vos produits sont-ils principalement vendus ?

: Nous vente maniny vers l'Europe, R-U, Etats-Unis, Asie du Sud-Est