Disque de fente foré par 390*36mm de Kit With de frein du pot AP8520 6 pour le Tesla Model 3

Description de produit

Kit AP8520 de frein de 6 pots avec le disque de fente foré par 390*36mm pour le Tesla Model 3

Comment changer un calibre de frein

Généralement les calibres de frein sont très fiables, et exigent avec reconnaissance le remplacement beaucoup moins souvent que des protections et des disques, mais si vous devez changer on voici comment le faire !

Il y a de nombreux différents équipements de frein, mais dans la majorité de cas, des voitures sont équipées des calibres de glissement à un piston qui sont généralement adaptés la même manière. Le calibre est relié à un transporteur qui est relié au hub de la voiture. Tandis que vous pouvez remplacer des calibres individuellement les protections et les disques doivent toujours être remplacés dans les paires à travers l'axe.

N'essayez pas de changer le calibre à moins que vous ou sachiez ce que vous faites, ou vous avez la surveillance experte. Vous ne pouvez pas prendre des risques avec aucun élément du circuit du freinage de la voiture.

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Queest-ce que le pot fait le moyen dans les freins ?

Les « pots » se rapporte à des pistons dans le calibre. Habituellement le nombre est même. Vous signifiant ne trouvera pas un kit de frein de 7 pots ou de 9 pots. Habituellement quand vous avez plus de pistons la taille du kit de frein augmentera. Il y a « le pot mini-6 » sur le marché où la taille est semblable ou plus petite qu'un kit normal de frein de 4 pots.

COMMENT VONT-ILS LES TRAVAUX INFORMATIQUES ?
Un calibre de frein est conçu pour utiliser le liquide des freins sous pression pour transférer la force hydraulique à partir du distributeur de frein aux protections de frein. Le contact de protections de frein puis le rotor tournant de frein pour ralentir la voiture par le frottement. Un calibre de frein est typiquement monté au bâti de calibre qui incarne deux glissières de calibre.

Il y a deux conceptions de base du support de calibre de frein, fixes et du flottement. Un calibre à position fixe de frein est boulonné au bâti et n'est pas permis de se déplacer. Ce genre de conception est construit avec un piston des deux côtés du calibre. Le style de flottement du calibre qui est plus commun est monté au support de calibre utilisant les boulons de glissière qui permettent le calibre « flotteur » comme protections de frein portent, cette conception emploie des pistons d'un côté du calibre. Les calibres de frein peuvent avoir de 1 à 6 pistons selon la conception du fabricant.

Tous les calibres de frein sont équipés d'un type de liquide des freins qui permet à l'air de s'échapper du système. Si on permet de l'air dans le système il peut causer une pédale de freinage spongieuse. Un piston de calibre de frein est scellé au logement de calibre de frein utilisant un joint principal de piston. Ce joint permet au piston de se déplacer dans les deux sens sans permettre au liquide des freins de couler et est protégé par un joint de la poussière qui des aides garder des débris de souiller l'intégrité du joint principal.

COMBIEN DE TEMPS FREINENT DES CALIBRES POUR LA DERNIÈRE FOIS ?

Vos calibres de frein devraient être remplacés lorsque votre voiture a plus de 70 000 à 90 000 milles. Si les protections ne sont pas incluses pour obtenir un ensemble d'ensemble de haute qualité avec des rotors pour réaliser un travail complet de frein. Elles ne sont pas celle chère et c'est la manière correcte d'accomplir le travail.