Détails sur le produit:
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Lieu d'origine: | La Chine |
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Nom de marque: | Jekit |
Numéro de modèle: | AP9040 |
Conditions de paiement et expédition:
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Quantité de commande min: | 1set |
Prix: | factory price |
Détails d'emballage: | Taille 45*45*45cm de boîte |
Délai de livraison: | 7-10 jours |
Conditions de paiement: | Western Union/Paypal, T/T |
Capacité d'approvisionnement: | 600 ensembles chaque mois |
Détail Infomation |
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Nom d'article: | Kit du frein AP9040 | Pots de calibre: | 6 pots |
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Taille de disque: | 330*32/355*32/362*32/380*32mm | Matériel de calibre: | Aluminium |
Roue d'ajustement: | Jante 17/18/19/20 pouce | Matériel de disque: | Grey Cast Iron HT250 |
Parenthèse centrale de chapeau: | 7075/6061Aluminum | couleur: | Couleur rouge/jaune/faite sur commande |
Conditions de paiement: | Union de Paypal.Western | Délai de livraison: | 7-15 jours |
Point d'origine: | La Chine | ||
Surligner: | Disque en aluminium de calibre de 9040 freins,E46 Front Brake Caliper Disc,Disque de calibre de frein de 6 pots |
Description de produit
Disque 355*32mm de calibre de frein de l'aluminium 9040 de Jekit pour l'avant E46
Nom d'article | JK9040 |
Pots | 6 pistons |
Couleur | Couleur rouge/jaune/noire/bleue/faite sur commande |
Poids | Au sujet de 34kg/set |
Matériel | Aluminium/fer |
Point d'origine | La Chine |
Taille | 330*32/355*32/362*32/380*32mm |
À disque | Lignes droites de crochet en J/foré/cannelée/fente/coutume à disque |
Pour la taille de roue | Jante 17/18/19/20 pouce |
L'ensemble complet a inclus | disque de frein de paires du frein caliper/1 de 1 paire avec le chapeau et la parenthèse centraux le frein line/1 de 1 paire a placé des protections de frein |
La connaissance au sujet des pneus
Généralement, il vaut mieux de changer le pneu de voiture une fois tous les 3-5 ans ou 60000-80000 kilomètres. La période de validité des pneus ordinaires est de 5 ans après production. Si les pneus sont vraiment utilisés pendant 7 ou 8 années, on lui recommande de les remplacer à temps, autrement il y a un risque d'éclat de pneu. Puisque le pneu est un produit en caoutchouc, sa caractéristique est qu'elle vieillira au fil du temps, principalement manifesté dans le durcissement extérieur, suivi des fissures de tortue.
Le vieillissement ne se produit pas sans utiliser des pneus, mais cela prend trop longtemps pour placer ou employer. Particulièrement si le cycle de rechange a été dépassé, il doit vérifier complètement avant emploi. Après tout, la sécurité n'est aucune petite matière. Le pneu a été utilisé pendant 7 ou 8 années, qui a évidemment dépassé le cycle de rechange. Il a besoin d'une inspection complète du pneu avant qu'il puisse continuer à être employé.
Pendant la durée de vie des pneus, même si les pneus de Michelin et les pneus continentaux réclament que leurs pneus peuvent être utilisés pendant plus de 10 années, ils proposent également qu'après 5 ans, une inspection complète devrait être conduite par des professionnels chaque année. Nissan et Mercedes Benz rappellent les propriétaires de voiture qui n'importe comment usé les pneus sont, ils devraient les remplacer six ans après qu'ils quittent l'usine. Tous ces exposition qui en tous cas, les pneus qui dépassent la durée de vie ne peut pas continuer à être employée et le besoin d'être remplacé à temps.
Cependant, c'est non seulement la nécessité de remplacer le pneu après un long temps, mais également la nécessité de remplacer le pneu à temps si le pneu est utilisé à une certaine période, les protubérances de paroi latérale, le pneu est percée avec de grands trous ou le nombre de réparations est un trop grand nombre.
Les la plupart méthode directe de jugement sont d'observer le degré d'usage de pneus. Presque chaque pneu aura une marque d'usage. Généralement, la taille de marque d'usage des pneus de voiture est 1.6mm (cette taille est également la profondeur de cannelure minimum juridique des pneus), et la taille de marque d'usage des pneus de camion est 2.4mm. Si on le constate que la marque d'usage est identique que la bande de roulement, il signifie que le pneu a été presque utilisé et devrait être remplacé à temps.
Il peut dire que le phénomène de la piqûre de clou dans le pneu est très commun, mais si le trou de piqûre est relativement grand ou les temps de réparation sont un trop grand nombre, il affectera directement la sécurité motrice. Actuellement, il ne peut pas être résolu en réparant le pneu. Particulièrement en conduisant à la grande vitesse, la pression du pneu est tout à fait haute. Si conduisant pendant longtemps, il y a une certaine probabilité d'éclat de pneu. Par conséquent, nous ne devons pas avoir une mentalité de flet, et nous devrions la remplacer à temps.
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