Calibre GT6 Matte Gray Green Logo Customized de frein de voiture de 6 positions

Description de produit

Calibre GT6 Matte Gray-Green Logo Customized de frein de voiture de Jekit grand

Introduction réglée

La connaissance de modification

Principe de frein de calibre
Utilisez les calibres de frein pour commander les deux protections de frein pour maintenir les disques de frein sur les roues. Quand la protection de frein maintient le disque, le frottement se produit entre les deux. Quand une voiture conduit sur les routes humides ou glaciales de bas-frottement, si le freinage excessif se produit, les roues seront fermées à clef par le dispositif de freinage et perdre la poignée, faisant perdre le véhicule sa capacité de commander sa direction.
Afin de permettre au véhicule de commander effectivement la direction en avant sur de telles routes dangereuses, l'ABS « circuit de freinage non blocable » a été développé. L'ABS de plus en plus puissant « circuit de freinage non blocable » peut également permettre à TCS-TractionControlSystem « système de contrôle de cheminement » et VSC-VehicleStabilityControl « système de contrôle de stabilité de véhicule » (équivalent à EN PARTICULIER) de commander la représentation de cheminement en conduisant, et commande la stabilité du véhicule en acculant. Des freins à tambour ont été utilisés dans des automobiles pendant presque un siècle, mais en raison du son sérieux et force de freinage puissante, freins à tambour sont encore installés sur beaucoup de modèles (en grande partie utilisés sur les roues arrière). Les freins à tambour emploient la pression hydraulique de pousser les protections de frein installées dans le tambour de frein à l'extérieur, entraînant les protections de frein frotter contre la surface intérieure du tambour de frein qui tourne avec les roues pour produire un effet de freinage. La surface intérieure du tambour de frein du frein à tambour est la position où le dispositif de frein produit du couple de freinage. Dans l'état d'obtenir le même couple de freinage, le diamètre du tambour de frein du dispositif de frein à tambour peut être beaucoup plus petit que le disque de frein du frein à disque. Par conséquent, afin d'obtenir la force de freinage puissante, les grands véhicules avec la charge lourde peuvent seulement installer des freins à tambour dans l'espace limité de la jante.
avantage
1. les freins à disque ont une meilleure dissipation thermique que des freins à tambour, et ils sont moins pour causer la dégradation de frein et l'échec de frein quand les freins sont sans interruption faits un pas dessus.
2. Le changement de taille du disque de frein après avoir été chauffé n'augmente pas la course de la pédale de freinage.
3. Le système de frein à disque répond rapidement et peut faire des actions de freinage à haute fréquence, ainsi il est plus en conformité avec les besoins du système d'ABS.
4. les freins à disque n'ont pas l'effet de freinage automatique des freins à tambour, ainsi la force de freinage des roues gauches et droites est relativement même.
5. Puisque le disque de frein a un meilleur drainage, il peut réduire la situation du freinage pauvre due à l'eau ou au sable.
6. comparé aux freins à tambour, les freins à disque sont simples en structure et faciles pour maintenir.

Données de référence :
Ajustement de JKGT6 355*32mm pour la jante de 18 pouces ;
Ajustement de JKGT6 362*32mm pour la jante de 19 pouces ;
Ajustement de JKGT6 380*34mm pour la jante de 20 pouces ;
Ajustement de JKGT6 405*34mm pour la jante de 21 pouces ;
La taille du disque JKGT6 ou de la cloche et la couleur et le style est adaptée aux besoins du client. accueil pour entrer en contact avec le service à la clientèle.
Veuillez fournir le modèle de voiture et le code de Vin et la taille de jante au service à la clientèle. Faites bon accueil à votre consultation, notre service à la clientèle t'offrira la consultation la plus professionnelle et le service le plus enthousiaste.

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