GT4 arrière 385*24mm de Kit Bracket For BMW F85 de frein de pot du calibre 4

Description de produit

GT4 arrière 385*24mm de Kit Bracket For BMW F85 de frein de pot du calibre 4

Nous pouvons offrir le kit de frein de pot de Brembo GT4 4 pour le modèle différent de voiture

L'image est faite sur commande pour l'arrière de BMW F85. Vous pouvez choisir la couleur de calibre et la couleur de parenthèse

Veuillez offrir votre modèle de voiture et taille de jante de roue avant ordre

Nous vendons également l'autre kit de frein de 4 pots. Comme Brembo F50/Brembo F40/AP5200/AP5040/AP9200/AP7600 etc.

Étapes d'installation de frein d'AP/Brembo

1. Enlevez la roue

2. Enlevez le calibre original de frein et le disque original de frein

3. Nettoyez la surface de moyeu de roue (enlever la rouille sur la surface avec une brosse en acier ou la brosse de cuivre, qui est la surface de contact avec le disque de frein)

4. Nettoyez la surface de l'oreille de klaxon de moutons (enlevez la rouille ou la colle de réparation sur la surface avec la brosse en acier, la brosse de cuivre, la lame ou le papier sablé fin)

5. Installez et serrez le calibre de frein d'AP et le disque de frein (attachez le disque de frein au moyeu de roue avec des écrous ou des boulons de roue)

6. Mesurez le dégagement entre le calibre de frein et le disque de frein avec une cale d'épaisseur

Le dégagement idéal est : supérieurs laissés = en bas à gauche = droite supérieure = abaissent la droite, c.-à-d. = B

Généralement, supérieur laissé = en bas à gauche ≥ 1.0mm, tandis que bon = inférieur bon ≥ supérieur 1.0mm

(le dégagement supérieur et inférieur peut permettre une déviation de 0.1-0.2mm)

7. Si le dégagement ne répond pas aux normes ci-dessus, utilisez svp les cales minces pour ajuster le dégagement entre le calibre de frein et le disque de frein

Méthode d'ajustement : endroit la garniture de 0.5mm entre l'appui de calibre et l'oreille de klaxon comme approprié

8. Attachez le calibre de frein avec une clé dynamométrique (il vaut mieux d'appliquer la colle de réparation de vis au fil pour empêcher se desserrer)

Serrage de la force : M10 vis 60N m

M12 vis 75n m

M14 vis 100N m

9. Enlevez le tuyau original de frein

10. Installez la gorge en acier de frein et ajustez la position et l'angle (il devrait considérer que la gorge en acier de frein ne peut pas toucher les pièces environnantes quand la roue se déplace en haut et en bas et tourne à gauche et à droite)

11. Remplacez l'huile de frein, épuisez l'air et nettoyer la surface de frein.

12. Installez la roue et serrez les vis de roue (ou les écrous) au couple spécifique avec une clé dynamométrique.

Note :

La plupart des calibres à plusieurs pistons améliorés de frein sont équipées des pièces de piston avec différentes tailles, qui visent à fournir une meilleure force de freinage étape-par-étape et linéaire et une sensation de freinage de pied. Les relations relatives entre la pièce de piston du calibre de frein et la direction en avant du disque de frein (c.-à-d. la direction courante du véhicule le plus souvent) doivent être de petit à grand

Si le frein est installé inverse, l'impact sera principalement reflété dedans : l'efficacité de freinage est réduite et instable, et la sensation de pied de frein est réduite et instable. En raison des relations structurelles, l'huile de frein peut être vidangée incomplètement, ayant pour résultat l'échec de frein. Par conséquent, la direction du calibre de frein doit être identifiée et ne peut pas être installée inverse