Adaptateur de noir de calibre de frein de pot du bleu 4 des pièces d'auto GT4 pour Tesla

Description de produit

GT4 adaptateur bleu de noir de calibre de frein de pot des pièces d'auto 4 pour Tesla

Circuit de freinage
Une série de dispositifs spécialisés qui permettent à la vitesse d'une voiture d'être de force réduite. Le circuit de freinage se compose principalement de quatre parts : dispositif d'approvisionnement énergétique, dispositif de contrôle, dispositif de transmission et frein. La fonction principale du circuit de freinage est de ralentir ou même arrêter la voiture courante, garder la vitesse de la voiture roulant en descendant stable, et maintient la voiture arrêtée stationnaire.
(1) classification selon la fonction du circuit de freinage
Le circuit de freinage peut être divisé en. Le circuit de freinage employé pour réduire la vitesse de la voiture ou même de l'arrêt mobile s'appelle le circuit de freinage de service ; le circuit de freinage employé pour faire le séjour garé de voiture en place s'appelle le système de frein à main ; Quand le circuit de freinage de service échoue, le circuit de freinage qui s'assure que la voiture peut ralentir ou encore s'arrêter s'appelle le circuit de freinage de secours ; pendant le processus moteur, le circuit de freinage auxiliaire de service réduit la vitesse ou maintient la vitesse du véhicule, mais ne peut pas mettre le véhicule en cas d'urgence. Le circuit de freinage que des arrêts s'appelle le circuit de freinage auxiliaire. Parmi les circuits de freinage ci-dessus, le circuit de freinage de service et le système de frein à main sont exigés pour chaque véhicule.
(2) classification selon l'énergie de freinage d'opération
Le circuit de freinage peut être divisé en circuit de freinage humain, circuit de freinage dynamique et circuit de freinage servo. Le circuit de freinage qui emploie le corps du conducteur pendant que la seule source d'énergie de freinage s'appelle le circuit de freinage humain ; le système qui se fonde complètement sur l'énergie potentielle sous forme de pression atmosphérique ou de pression hydraulique convertie de la puissance du moteur s'appelle le circuit de freinage dynamique ; Des circuits de freinage qui emploient la puissance humaine et de moteur de freiner s'appellent les circuits de freinage servo ou les circuits de freinage assistés.
(3) classification selon la méthode de transmission de freiner l'énergie
Le circuit de freinage peut être divisé en mécanique, hydraulique, pneumatique, électromagnétique et ainsi de suite. Un circuit de freinage qui emploie des méthodes deux ou de énergie-chargements en même temps s'appelle un circuit de freinage combiné.
Afin d'assurer la sécurité de la voiture et exercer la capacité de l'entraînement ultra-rapide, le circuit de freinage doit répondre aux exigences suivantes
1. bonne représentation de freinage. Les indicateurs d'évaluer l'efficacité de freinage des automobiles sont : distance de freinage, décélération de freinage, temps de freinage
2. La manipulation est légère et la stabilité directionnelle est bonne en freinant. En freinant, la distribution de freinage de force des roues avant et arrière est raisonnable, et la force de freinage sur les roues gauches et droites devrait être fondamentalement égale, afin d'éviter la déviation et déraper quand la voiture freine.
3. la douceur de freinage est bonne. En freinant, elle devrait être douce et stable ; en libérant, elle devrait être rapide et complète.
4. bonne dissipation thermique et ajustement facile. Ceci exige du plat de frottement de patin de frein d'avoir la résistance à hautes températures forte, capacité rapide de récupération si humide, dégagement réglable après usage, et résistance de la poussière et de pétrole.
5. Avec une remorque, la remorque peut être freinée avant le véhicule principal, et alors le véhicule principal peut libérer le frein ; quand la remorque est désengagée par lui-même, elle peut freiner par lui-même.

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