Grand disque foré par 380*36mm de Brembo 19Z de frein pour Toyota Revo Hilux

Description de produit

Grand disque foré par 380*36mm de Brembo 19Z de frein pour Toyota Revo Hilux

Nous devrions savoir que la plupart des calibres originaux de frein sont les calibres de flottement fondamentalement à un piston, alors que les calibres modifiés généraux de frein sont les calibres fixes à plusieurs pistons. Après tout, la superficie d'à plusieurs pistons doit être plus haute que celle d'à un piston, ainsi l'effet de freinage du calibre fixe à plusieurs pistons doit être meilleur que celui du calibre de flottement à un piston de frein. Par conséquent, il est nécessaire de modifier le calibre de frein pour améliorer la représentation de freinage du véhicule original.

Il peut connaître de l'invention « du principe hydraulique de Pascal » - le changement du secteur de piston du calibre de frein peut effectivement augmenter la force. Par conséquent, tant que le diamètre du piston de calibre est augmenté, la force de freinage peut être améliorée.

Le disque original de frein n'a la petite taille, le petit secteur de frottement et aucun modèle sur la face de disque, qui augmente le coefficient de frottement. La chose la plus importante est que le disque original est un disque solide sans fente de ventilation pour la dissipation thermique, la résistance à hautes températures pauvre et le bas coefficient de sécurité de freinage ultra-rapide.

Quels sont les avantages d'améliorer des calibres de frein ?

Résolvez le bruit anormal de frein ;

Résolvez le problème du freinage faible ;

Résolvez le problème du sentiment pauvre de pied ;

Résolvez la frousse ;

Raccourcissez la distance de freinage ;

Augmentez la force de freinage ;

Améliorez la stabilité ;

Améliorez la sensation du pied.

Nous améliorons habituellement les calibres de frein avec 4/6/8 pistons, etc. des calibres qu'à plusieurs pistons de frein seront combinés avec des pistons de différentes tailles. Par exemple, quatre calibres de piston emploieront la combinaison de deux grands et deux petits pistons ; Les six calibres de piston emploieront la combinaison de deux grands, de deux pistons moyens et deux petits. Grâce à cette combinaison de grands et petits pistons, quand la demande de la force de freinage est petite, vous pouvez seulement pousser le petit piston pour freiner d'abord. Quand la demande de la force de freinage devient plus grande, les pistons moyens et grands interviendront ordonné.

De cette façon, parce que la force de freinage montrera une courbe de freinage très linéaire, il peut apporter un sentiment de freinage très linéaire de pied au conducteur et le préalable au contrôle fin de la force de freinage, afin d'améliorer la vitesse de recouvrement de la piste pour véhicules.

Astuces :

1. Les calibres nouvellement installés de frein peuvent avoir un effet de freinage légèrement plus mauvais que l'original, qui est un phénomène normal ;

2. Après la hausse, pendant le fonctionnement dans la période de 800-1000 kilomètres, essayez de ne pas faire un pas sur le frein soudainement, qui est facile d'endommager le disque et de déformer le disque ;

3. Pendant le fonctionnement dans la période, les augmentations de freinage d'effet graduellement avec le nombre de kilomètres. Augmentez l'effet de 20% à environ 300km, augmentez l'effet d'encore 20% à moins de 600km, et accomplissez le fonctionnement dedans à 800-1000km ;

4. Ne lavez pas le disque de frein avec de l'eau juste après l'entraînement féroce, qui est facile de déformer la secousse de disque et de cause de frein.