6061 piston bleu du disque 380*28mm de calibre de frein d'alliage d'aluminium 4

Description de produit

Les pots bleus du rotor 4 de disque du calibre 380*28mm de frein d'alliage de Jekit freinent

Instructions d'installation

Installation de rotor de frein

Assortissez les nouveaux rotors de frein à ceux qui sont remplacés pour assurer la taille et l'ajustement appropriés.

Soyez sûr de remplacer tous les disques de frein sur le même axe.

Inspectez les calibres, les glisseurs et les surfaces de montage. Lubrifiez tous les secteurs de contact métal sur métal avec du lubrifiant appelé le « lubrifiant de Moly ».

Assurez-vous que les surfaces de places assises sur le disque de frein et moyeu de roue sont propres, exempt de la rouille et des bavures.

L'installation de vieilles protections de frein sur de nouveaux rotors peut causer le grincement et endommager aux nouveaux rotors. Installez toujours les nouvelles protections de frein.

Enclenchez la pédale de freinage plusieurs fois.

Serrage au couple de crochet de roue

L'installation appropriée exige de vous d'utiliser une clé dynamométrique et de serrer selon les caractéristiques de votre véhicule.

Des caractéristiques de véhicule peuvent être trouvées du manuel du magasin de votre véhicule ou du fournisseur de véhicule/revendeur.

Les fils doivent être propres et exempts de crasse etc.

Un chasseur ou un robinet de fil devrait être employé pour déboucher toutes les bavures ou des fils permettant au matériel de crochet d'être tourné à la main jusqu'à ce qu'il rencontre le joint du crochet de la roue.

Une fois que des crochets snugged vers le bas, finissez de les serrer avec une clé dynamométrique précise.

Employez l'ordre entrecroisé (montré ci-dessous) jusqu'à ce que tous aient atteint leur valeur de serrage appropriée.

En installant de nouvelles roues, vous devriez resserrer les crochets de roue après entraînement des 50 premiers à 100 milles

NOTE : Au-dessus de serrer à la clé dynamométrique ou de pas à l'aide d'une clé dynamométrique peut dépouiller un crochet, bout droit ou casser un goujon ou un boulon, et fait déformer vos rotors. Ceci niera votre garantie !

Important : Car les rotors de frein sont une partie du circuit de freinage et tel représente des pièces de sécurité, tout le travail respectif doit être exécuté avec plus grand soin. Le travail inadéquat peut mener à l'échec total du circuit de freinage.

Frein-dans la procédure

Après installation des rotors et des protections, procédure de freinage de début en appliquant des freins à partir de 45mph à 5mph sans venir à un arrêt et à une répétition complets 10

à 20 fois. Parc de blocs du lecteur 2 ou 3 puis et permettre à des rotors et à des protections de se refroidir au contact. Si la protection grinçant se produit, procédure de freinage de répétition.

Cette procédure permet au matériel de transférer à partir de la protection à la surface de rotor

Évitez le freinage excessif ou à grande vitesse 50 à 100 milles.

La représentation et l'efficacité de freinage seront sévèrement réduites si des rotors et les protections ne sont pas correctement installés.

Bruit de protection et grincement

Ceci se produit si frein-dans la procédure n'est pas suivi.

Si existant des rotors de frein ne sont pas tournés ou ne sont pas nettoyés pour éliminer le vieux résidu de protection.

Si le type incorrect de protections de frein commande pour un type spécifique de véhicule.

Avertissement : N'employez aucune solution de nettoyage de sorte sur les rotors galvanisés de frein parce que ceci causera une réaction chimique qui enlèvera le zingage. La représentation de frein ne replaquera ou ne remplacera pas aucun rotor de frein dû aux dommages causés en employant les solutions de nettoyage sur les rotors galvanisés de frein.

Installation appropriée

Des rotors de représentation de frein sont usinés avec un modèle directionnel. Chaque des rotors est identifiés par le numéro de la pièce suivi d'un « L » ou de « R » sur le visage externe du chapeau. Le « L » indique que côté de conducteur et le « R » indique le côté de passager

Nous ne serons pas responsables d'aucun perte, dommages, coût ou dépense, n'incluant sans limitation aucun dommage fortuit ou consécutif d'aucune sorte, y compris ceux ne résultant du dommage corporel, les dégats matériels ou les bénéfices perdus, si basé sur la violation de la garantie ou le contrat, la négligence ou le produit strict ou autre élément de passif d'acte délictuel, surgissant directement ou indirectement en liaison avec la conception, la fabrication, la vente, l'utilisation ou la réparation des produits (ou séparément ou en combination avec tout autre produit ou matériel) ou d'aucune autre cause, autre que pour le coût du remplacement du produit couvert dans cette garantie.