19" rotor rouge de disque du calibre 362*32mm du kit JKGT6 de frein de pot de la roue 6 grand

Description de produit

Rotor rouge de disque du calibre 362*32mm de pot de Jekit Front Big Brake Kit 6

Introduction de frein

De nos jours, la structure de frein la plus utilisée généralement dans des automobiles est le frein à disque. À la différence des freins à tambour plus anciens, le frein à disque peut décharger la chaleur à temps par un environnement ouvert d'améliorer l'effet de freinage. Il est divisé en disques de frein et calibres de frein. , Plats de frottement, sous-cylindres, oléoducs, etc., par le circuit hydraulique pour transmettre la force sur la pédale de freinage au piston du calibre de frein, de sorte que le piston étroitement « tienne » le disque de frein, de sorte que la voiture ralentisse.
1. poids de véhicule : Nous tous connaissons la « inertie ». Plus la masse d'un objet est grande, le plus grand son inertie. Sa représentation est comme elle difficile est les forces externes pour changer l'état de mouvement de l'objet. D'une façon générale, plus le corps sont lourd, plus les conditions de freinage de force sont grandes, et plus la charge sur le circuit de freinage est grandes. Il est beaucoup plus difficile d'arrêter un camion qu'arrêter une voiture, réduisant tellement parfois le poids du véhicule est plus efficace que remplaçant le circuit de freinage.
2. intégrité du corps : cet aspect inclut l'ajustement de suspension, adhérence de pneu, distribution de rapport de frein et ainsi de suite. Après remplacement du circuit de freinage, l'équilibre de l'arrangement précédent de suspension a été cassé. Si le système de la suspension n'est pas rajusté, il est facile de poser des problèmes tels que la poussée de véhicule et la déviation de corps en freinant, qui rend le véhicule difficile à commander ; le rapport de frein doit également remettre à zéro avec les changements de suspension pour assurer la meilleure distribution de frein aux roues avant et arrière.

Pourquoi est il recommandé pour modifier les freins

La plus grande raison de remettre le frein en état est de réduire la distance de freinage. Après tout, il y aura de diverses urgences sur la route. Actuellement, si le véhicule peut être arrêté avant que l'accident se produise, la représentation du frein est très importante. Cependant, le calibre traditionnel de frein adopte un type de flottement, et sa capacité de représentation n'est pas aussi idéal comparé au type fixe de calibre. En plus de la sécurité, il y a une autre modification des freins pour de bons regards. Quand il s'agit de modifier les freins pour de bon, la plupart d'entre eux est en raison de la modification des roues de grande taille, et les disques et les calibres originaux de frein sont trop petits parce qu'ils sont trop petits. Le hub semble vide. Le pot 6 grand kit de frein fait par Jekit satisfait quelques utilisateurs des voitures avec de grandes roues, telles que 18' “/19" “/20" “/21" “jante. S'il est rentable ou dans l'aspect, JKGT6 a toujours été le premier choix pour des clients, et notre société recommande sincèrement ceci aux clients.

Lancement de produit

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