Piston 355*28mm de l'arrière 4 du kit 362*32mm de frein de piston de l'avant 6 de Jekit grand

Description de produit

Piston 355*28mm de l'arrière 4 du kit 362*32mm de frein de piston de l'avant 6 de Jekit grand

Comment installer un kit de conversion de frein à disque

Quoique les freins à tambour fonctionnent correct, les freins à disque sont toujours une hausse énorme. Comparé aux freins à tambour, les freins à disque semblent meilleurs, fournissent le arrêt des performances, et sont plus faciles à maintenir. Si vous avez amélioré votre moteur pour éliminer plus de puissance, les freins améliorés devraient être prochains sur la liste de remue-ménage. (Pour lire plus au sujet de ceci, vérifiez 5 grands avantages qui font une conversion de frein à disque en valeur lui).

L'importance d'employer un kit de conversion de frein à disque de qualité

Si vous installez un ensemble générique de freins à disque, vous allez rencontrer plusieurs problèmes. Par exemple, vous devrez probablement modifier votre voiture pour adapter au kit générique parce que le kit n'est pas fait pour adapter votre voiture parfaitement. Si vous employez un kit spécifiquement conçu pour votre véhicule précis, vous obtiendrez tout le matériel avez machiné pour adapter votre voiture pour des performances de freinage optimales.

Maintenant, non tous les kits voiture-spécifiques de conversion de frein à disque sont identiques. Beaucoup de kits bon marché contenir les pièces de qualité qui poseront par la suite un tas de problèmes sur la route. Par exemple, les freins pourraient se faner plus rapidement, les rotors peuvent se déformer, la puissance d'arrêt pourrait être rigoureusement réduite, ou vos freins peuvent complètement échouer.

Vous voulez les pièces qui fournissent l'équipement précis, êtes fait de matériaux de haute qualité, et adapterez votre voiture parfaitement. Les pièces classiques de H&H offre à qualité les kits voiture-spécifiques de conversion de frein à disque pour les véhicules classiques de Chevy. Vérifiez-les ici.

Le processus de remplacement dans 7 étapes

C'est un aperçu de base de la façon améliorer aux freins à disque dans le plus sûr, la plupart de moyen efficace possible. Maintenez dans l'esprit que le processus peut varier légèrement entre les modèles.

1. Soulevez votre Chevy

Vous pouvez employer un ascenseur à la maison ou des supports de cric pour ce travail. Un ascenseur commercial que vous pouvez louer d'heure en heure est également une option gentille.

2. Enlevez le distributeur et le liquide des freins

Beaucoup de kits de frein à disque fourniront un distributeur tout neuf, ainsi vous devrez enlever le vieil. Parfois il est le plus facile de sucer le vieux liquide des freins avec un baster de dinde. Soyez sûr de disposer le vieux liquide des freins correctement. En outre, assurez-vous que vous avez l'abondance du liquide des freins frais en main, car vous voudrez rincer toutes les lignes de frein.

3. Enlevez les roues et les tambours

Portez un masque de poussière tout en enlevant les tambours. Si les protections ont été sur la voiture pendant un moment, elles peuvent être assez vieilles pour avoir l'amiante dans elles.

En outre, maintenez dans l'esprit que les tambours peuvent être rouillés sur en raison de l'âge de votre voiture, ainsi il pourrait être difficiles les enlever. Le lubrifiant pénétrant peut très utile avec cette étape.

4. Désinstallez le reste du système

Selon l'installation, vous aurez besoin probablement à :

Déconnectez les lignes de frein.

Pour l'embout avant, enlevez le plat de support de tambour du hub/de axe. Vous pouvez devoir enlever les ressorts, les chaussures, etc. pour faire ceci.

Si vous remplacez les freins arrière, vous devrez probablement enlever les axes à axe arrière afin d'enlever le plat de support de frein à tambour. En outre, vous devrez déconnecter le câble de frein à main.

5. Installez les freins à disque

Le processus varie entre les kits. Quelques kits ont un 2" baisse (telle que celle-ci pour des modèles d'impala 1958-1964, de Bel Air, et de Biscayne), certains sont conçus pour des freins à disque de puissance (tels que celui-ci pour des modèles d'impala, de caprice, de Bel Air, et de Biscayne de mid-60s), alors que d'autres sont conçus pour les freins à disque manuels (tels que celui-ci pour des camions de Chevy 1955-1959 et de GMC). Un bon kit de conversion de frein à disque a toutes les instructions que vous devez effectuer la tâche dans le plus sûr, la plupart de moyen efficace possible. Voici un aperçu de base du processus :

Boulon sur les nouveaux supports de calibre.

Attachez le rotor à l'axe/au hub.

Insérez les protections de frein dans le calibre et placez l'ensemble de calibre au-dessus du rotor.

Boulonnez le calibre au support.

Veillez à serrer à la clé dynamométrique correctement tous les boulons de fixation.

6. Ajoutez le liquide des freins frais

Remplissez distributeur de liquide des freins frais.

Flux le vieux fluide hors des lignes de frein.

Reliez les lignes de frein aux nouveaux calibres.

Saignez le circuit de freinage. Il y aura beaucoup d'air dans le système, ainsi achetez ou empruntez un type de puissance pour ce travail.

7. Vérifiez une deuxième fois tout et examinez les nouveaux freins

Si vos nouveaux freins se sentent spongieux ou insensibles, saignez les freins encore