Description de produit
Jante de la roue avant 15 de disque du calibre 285*24mm de circuit de freinage de voiture de Jekit
Quels sont les composants principaux du frein ?
Les freins à tambour méritent plus de reconnaissance que je fournirai en cet article, mais en raison de l'utilité, du rejet de la chaleur, et de la prédominance supérieurs des freins à disque dans l'industrie, qui sera le foyer. Les composants principaux incluent :
1. Rotors de frein
Le rotor de frein est le disque de rotation qui tourne avec la roue ; ceci est employé comme source pour rejeter l'énergie dans, transformant l'énergie cinétique en chaleur. Comme avec tous les composants énumérés ici, il y aura d'un à chaque roue.
2. Calibres de frein
C'est un dispositif monté qui inclut un piston interne qui applique la pression à la protection de frein. La pression se produit quand vous pressez sur la pédale de freinage, expulsant le liquide des freins dans le piston qui force la protection de frein contre le rotor, ralentissant le véhicule et créant la chaleur.
3. Protections de frein
La protection de frein est une partie portable qui entre en contact avec le rotor de frein. La pression de la protection de frein contre le rotor de frein, avec le différentiel de vitesse, est ce qui permet à votre voiture de ralentir.
4. Lignes de frein
Ce sont les lignes employées pour fournir le liquide des freins aux calibres de frein. Quand vous pressez la pédale de freinage, ceci pressurise le liquide des freins qui voyage par des lignes à chacune des quatre roues pour créer le contact puissant entre la protection de frein et le rotor de frein.
Pourquoi devriez-vous améliorer le freinage ?
Il y a deux raisons principales pourquoi vous devriez améliorer la représentation de freinage de votre véhicule :
1. Manque de puissance d'arrêt
Le véhicule n'a pas le couple suffisant de frein pour fermer à clef les roues aux vitesses qu'il voyage (ou obtenez près de fermer à clef les roues, fournissant les forces maximum de décélération).
2. Le frein excessif se fanent
Les expériences de véhicule freinent se fanent après certaines durées d'utilisation de frein, et perdent des capacités de freinage en conséquence. Le freinage prolongé (comme sur une voie) peut mener pour freiner pour se faner en raison du refroidissement inexact de frein.
Comment pouvez-vous améliorer la représentation de freinage ?
Avant que vous obteniez trop excité au sujet d'améliorer les freins de votre voiture, ses critiques pour comprendre que les freins sont seulement aussi bons que les pneus et la suspension leur permettent d'être. Si vous courez les pneus durs qui sautent au-dessus de chaque imperfection de route, les freins améliorés n'apporteront littéralement aucune amélioration. Les améliorations dans le couple de frein vous assumer ne sont pas traction limitée. Les améliorations dans le frein se fanent vous assument réellement pour obtenir vos freins assez chauds qu'elles perdent des performances. Pour la grande majorité de voitures sur les routes publiques, les freins courants seront davantage qu'assez.
Obtiennent au point, là quatre manières d'améliorer le couple de frein :
1. Rayon de disque d'augmentation
De plus grands disques tiendront compte de plus de couple de frein car la protection de frein appliquera la pression à un plus grand rayon, tenant compte d'un instant plus élevé. Le couple de frein est égal à la force appliquée par la protection multipliée par la distance à laquelle la force est appliquée à partir du centre de la roue. Dans ce cas, nous augmentons la distance du centre. C'est une bonne chose.
2. Secteur de piston de calibre d'augmentation
L'augmentation de la taille des pistons (ou du nombre de pistons) vous signifie pour avoir plus de secteur appliquant une pression spécifique. Si la pression demeure constante et les augmentations de secteur, la force s'est appliquée augmentera.
3. Ligne pression
Poussez votre pied plus dur, et les freins de voiture plus dur. C'est parce que la ligne augmentations de pression. Si vous pouvez augmenter la ligne pression (peut-être en créant un plus grand bras de levier pour que votre pédale de freinage agisse au moment, ou en employant le vide aident) que vous augmentez le couple de frein.
4. Coefficient de frottement entre la protection et le rotor
Peut-être explicite, mais si vous pouvez augmenter le frottement (ceci descend à la sélection matérielle ; les fabricants de protection de frein fourniront souvent ces données) entre la protection et le rotor, vous pouvez augmenter le couple de freinage. Avec plus de frottement vient plus de chaleur, bien que, à la laquelle nous amène d'une manière ordonnée dessus
Comment réduisez-vous le frein pour vous faner ?
1. De plus grands rotors
Augmentant le diamètre ou la largeur des moyens de rotors de frein vous avez plus de masse pour rejeter la chaleur dans. Ceci améliorera le frein pour se faner, supposant que les rotors de frein ont le refroidissement approprié.
2. Rotors exhalés
Probablement la plupart de façon efficace de refroidir des freins, tenant compte du flux d'air dans le centre du rotor de frein tient compte d'un refroidissement sensiblement meilleur. Presque toutes les voitures de production ont exhalé des rotors pour les disques avant, car la majorité de freinage est accomplie par les freins avant.
3. Rotors encochés et forés
Le but des freins encochés ou forés est de tenir compte de l'évasion des gaz et des particules créés par les protections de frein pendant l'utilisation. Avec les rotors simples, cette couche de gaz peut empêcher le contact parfait entre la protection et les rotors. Les rotors encochés sont la méthode préférée ici, car les rotors forés tendent à échouer pr3maturément en raison des hausses d'effort liées aux trous forés. Hormis la dérive (où le freinage est minimal) vous ne verrez pas les rotors forés dans le sport mécanique.
4. Sélection de protection de frein
Il est critique de choisir des protections de frein basées sur l'application. Quelques protections de frein auront un coefficient de friction élevé aux températures froides (un bon nombre de morsure avant d'être réchauffé), où en tant que d'autres soyez plus efficace à températures élevées. Des protections de frein peuvent être achetées pour différentes gammes de température de fonctionnement, et ceci devrait être considéré basé sur l'application. Les voitures de route ont la morsure initiale élevée, mais perdent des performances pendant qu'elles réchauffent. Emballant les protections tendent à fonctionner à des coefficients de friction plus élevés pour un éventail de hautes températures, les rendant idéales pour dépister avec le freinage intensif.
5. Conduits d'air de frein
Extrêmement communs en emballant et en gagnant la popularité dans des voitures de route, conduits de frein sont simplement les conduits qui creusent des rigoles le flux d'air heurtant la voiture de sorte qu'elle souffle l'air frais dans les soutes de train et idéalement sur les rotors de frein.
6. Couleur
Les freins sûrs et rouges rendent tout meilleur, mais personne ne t'enseigne jamais quelle tonalité du rouge. Laissez-le soit connu les experts conviennent unanimement que (vraiment juste) cette pompe à incendie rouge est le meilleur pour les freins efficaces. Les feux d'arrêts. Arrête votre voiture.
FAQ
Q : Est-vous un fabricant ou la société commerciale ?
: Nous sommes d'usine directement, et nous avons également le bureau de vente dans Guangzhou
Q : Service d'OEM/ODM
: Notre département professionnel de R&D a pu développer différents produits selon vos conditions.
Q : Les échantillons sont disponibles
: Nous pourrions t'offrir des échantillons pour examiner la qualité, mais vous devez soutenir les honoraires témoin et le coût du fret.
Q : Service de emballage fait sur commande ?
: Aucune matière l'emballage intérieur ou le carton externe, nous pouvons concevoir en tant que votre demande.
Q : Contrôle de qualité
: Nous nous assurons que tous nos calibres de frein sont 100% examiné.
Q : Rapidement réponse
: Toutes vos demandes seront répondues dans un délai de 12 heures de travail.
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2-Piece a forgé le corps 4-Piston Front Caliper
Matériel
Alliage 6082 en aluminium aérien
Métier
2-Piece a forgé Body+CNC
Couleur
Rouge/jaune/bleu/vert/argent/noir
Traitement de finition
Revêtement de cuisson à hautes températures
Taille convenable de disque
285/295/300/330mm
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