Correspondent la taille : 355-362-370mm/thickness 32mm

Taille de pistons : 36/32/28 millimètre

Matériel de calibre : Alliage 356 d'aluminium

Formation de la manière : Haut bâti de Cravity

Préparation de surface : Quatre couches de revêtement nano - resisyant à hautes températures

Quels calibres de frein sont meilleurs : flottement ou fixe ?

Les parties du premier type ont un simple et un design compact. Elles sont installées sur des voitures de budget avec les moteurs de basse puissance. Ces produits sont peu coûteux et faciles dans l'entretien. Cependant, ils ne sont pas appropriés au style moteur agressif. Indépendamment de ceci, leur protection de frein intérieure décompose plus rapidement que l'externe pendant qu'elle active plus tôt.

Les composants fixes sont installés sur les voitures de sport lourdes de SUVs et de performance. Ils ne sont pas à surchauffe rapide encline et ont une conception fiable. D'autre part, de telles pièces sont chères et leur coût de maintenance est plus haut.

Comment est-ce que j'enlève un calibre de frein ?

L'ordre des étapes peut varier selon le modèle de véhicule. Suivez les instructions de réparation pour votre voiture. Typiquement, la procédure est comme suit :

Ouvrez le capot.

Dévissez le chapeau de réservoir de liquide des freins.

Soulevez la voiture.

Enlevez la roue.

Démontez le tuyau de frein de la contrefiche de suspension et installez une conduite de frein pour collier là-dessus.

Dévissez le tuyau du calibre.

Tirez les protections de frein à partir du disque.

Dévissez les attaches du composant et enlevez-les.

Quand il s'agit d'améliorer votre voiture de performances avec les calibres performants renforcés de frein, il y a beaucoup de choix là, avec quelques options exécutant bien mieux que d'autres.

Il est donc crucial de lire dans les caractéristiques de chaque produit avant que vous commettiez à l'achat