Jekit 4 pots freinent le rotor du calibre 330*28mm pour Fiat Abarth 500

Description de produit

Jekit 4 pots freinent le rotor du calibre 330*28mm pour Fiat Abarth 500

Calibre : Forge du calibre

En produisant dans la température plus élevée, assurez-vous une dureté plus élevée, non facile hors de la forme

Protections : ceramice,

1. La poussière à faible bruit et basse tout en employant

2. Frottement Foefficient 0,49, semblable comme Ferodo DS2500

Rotor :

1. Ayez un meilleur brillant

2. Le contenu à haut carbone, peut résister à la température plus élevée

3. Le traitement thermique à hautes températures, coopèrent avec l'usine de Singapour à faire

4. À faible risque pour avoir secouer le problème

Usine :

nous avons notre propre usine, nous pouvons concevoir le type de cloche central et à disque vous aimez, nous pouvons également concevoir le logo et la couleur faite sur commande. Les données précises, peuvent installer la voiture directement.

Quel principe la partie le freinage du circuit de freinage fait-il adopte-t-il ?

Le principe de freinage du circuit de freinage est que le véhicule emploie le frottement entre la protection de frein et le disque de frein et le pneu et la terre pour convertir l'énergie cinétique du véhicule en énergie calorifique après frottement et pour arrêter le véhicule. Le circuit de freinage peut fournir la force de freinage stable, suffisamment d'et contrôlable, et a la capacité de bonne transmission hydraulique et de dissipation thermique, afin de s'assurer que la force appliquée par le conducteur à partir de la pédale de freinage peut transmettre entièrement et effectivement au distributeur et à chaque sous cylindre, et évite l'échec hydraulique et l'échec de frein provoqués par le feu vif.

La période d'entretien du circuit de freinage est comme suit :

1. Roue avant de disque : environ 30000 kilomètres ; roue arrière de disque : environ 60000 kilomètres ; frein à tambour : environ 100000 kilomètres ;

2. Le circuit de freinage est le principal pour assurer la sécurité. Le cycle de rechange est seulement une référence approximative, se concentrant sur l'épaisseur. Il est le plus sûr de vérifier à l'avance ;

3. L'huile de frein sera remplacée à ou environ 60000 kilomètres.

Queest-ce que je devrais payer à attention quand à maintenir le circuit de freinage ?

1. Protection à hautes températures des protections de frein

Empêchez la corrosion du circuit de freinage, empêcher la protection de frein de mordre dû à la surface à hautes températures, éliminez le cri perçant de protection de frein, et maintenez la bonne longévité de lubrification. Le produit avec la composition en céramique sera résistant à la haute température au-dessus de 1400C. Vérifiez par conséquent, régulièrement l'épaisseur des protections de frein ou des sabots de frein. Dans des conditions normales de conduite, la durée de vie de la protection de frein du frein avant est de 30000-50000 kilomètres, et la durée de vie de la protection de frein du frein arrière est de 120000-150000 kilomètres. Une fois que le frein est porté à la limite, il devrait être remplacé à temps.

2. Lubrification et entretien de cylindre de frein

Lubrifiez l'axe mobile et la tasse du cylindre de frein de frein, gardent la bague de cylindre de frein doucement et prolonger la durée de vie du cylindre de frein. Il est nécessaire d'employer l'huile de graissage entièrement synthétique de cylindre de frein de frein.

3. Nettoyage de disque de frein

Nettoyez rapidement la tache d'huile, saleté et poussière de frottement du disque de frein, tambour de frein et toutes les pièces pour maintenir le disque de frein frais ; Éliminez le bruit dur du freinage et favoriser le freinage uniforme.

4. Prévention de rouille et lubrification de surface de contact entre la vis de pneu, le disque de frein et l'anneau en acier

Empêchez la corrosion, empêchez les vis et les surfaces d'être mordu par la chaleur, et facilitez le démontage. Des produits contenants en aluminium avec la résistance à hautes températures de plus que 1100c sont exigés pour assurer le secteur de contact avec des protections de frein et pour améliorer la force de freinage.