Crochet en J en aluminium GTS6 du calibre 362*32mm de pot de Jekit Grey Color 6

Description de produit

Centre de rotor de disque de crochet en J du calibre 362*32mm de pot de Jekit Grey Color 6

Vous ont a entendu les bruits désagréables de vos freins ? C'est les freins t'indiquant qu'ils sont dus pour un remplacement. Des freins doivent être remplacés pour assurer l'arrêt de coffre-fort de la voiture. Les freins à disque non seulement pour la dernière fois plus longs, mais sont également bien plus simples pour changer comparé aux freins à tambour.

Une fois que vous avez diagnostiqué de quels besoins d'être changé sur les freins à disque, tous vous avez besoin est de 60 minutes de votre heure de changer les protections de frein et le rotor complètement sur votre frein à disque.

Voici notre guide complet sur remplacer vos freins à disque.

Choses que vous aurez besoin –

Support de Jack

Clé de roue

Maillet

Ensemble de clé et de tournevis

Gants (facultatifs)

Le manuel du propriétaire

C-bride

WD-40

Nouveau rotor

Nouvelles protections de frein

Étape 1 – laissez le bas frais de voiture

Les freins de voiture réchauffent avec l'utilisation, avec les protections de frein devenant extrêmement chaudes. Il est le meilleur de les vérifier après qu'ils aient refroidi. Donnez à votre voiture une coupure d'une heure ou ainsi, avant que vous vérifiiez les freins.

Étape 2 – soulevez la voiture

Utilisant un support de cric, soulevez la voiture jusqu'à ce que le pneu soit dans le ciel complètement et puisse être enlevé pour accéder aux freins. Veillez-vous pour détacher les écrous de roue avant que vous souleviez la voiture. En travaillant aux freins avant de pneu, assurez-vous que le frein à main a été engagé, alors qu'il y a des pierres gardées près d'autres pneus pour arrêter la voiture du roulement. Laissez la clé dans l'allumage et la vitesse dans le neutre, de sorte que vous puissiez bouger les roues librement en travaillant.

Étape 3 – enlevez le pneu

Une fois que vous avez soulevé la voiture, utilisant la clé enlever les écrous et le pneu de roue. Veillez-vous pour enlever les écrous diagonalement et pour les garder sans risque avec les pneus. L'élimination du pneu vous exposera complètement aux freins et vous pouvez travailler à eux librement.

Étape 4 – ouverte le chapeau de réservoir de liquide des freins

Ouvrez le chapeau de réservoir de frein avant que vous commenciez à travailler à remplacer les protections de frein. Le réservoir de liquide des freins est situé sous le capot près du moteur. Référez-vous à votre manuel de propriétaire de voiture pour connaître l'emplacement précis. L'ouverture du chapeau réduira la pression quand vous retirez les pistons.

Étape 5 – enlevez le calibre

Le calibre de frein loge les protections de frein contre le rotor. Vous devez d'abord enlever le calibre pour accéder aux protections de frein à l'intérieur. Les calibres sont reliés à un ensemble de boulons de glisseur placés sur le dessus et le bas du calibre. Utilisez une clé pour dévisser les boulons de glisseur et pour enlever le calibre. Si les boulons sont rouillés ou bloqués, pulvérisez-d'abord les avec WD-40 pour les détacher. Veillez-vous pour enlever les boulons inférieurs d'abord et pour enlever ensuite le boulon supérieur.

Les boulons étant coupés, le calibre sera libre et peut être enlevé du rotor. Le calibre est également relié au liquide des freins par l'intermédiaire d'une ligne hydraulique. Ne déconnectez pas cette ligne. Gardez le calibre sans risque au dos de la suspension, ne le laissez pas accrochant.

Étape 6 – enlevez les protections de frein

Le calibre aura 2 protections à l'intérieur de la protection à savoir intérieure et externe. La protection intérieure est celle qui avance, alors que la protection externe reste stationnaire pour arrêter le véhicule.

Étape 7 – serrez le piston

Le piston applique la pression sur les protections de frein et presse le rotor pour arrêter la voiture. Avant la mise dans la nouvelle protection de frein, vous devez repousser le piston de sorte que la nouvelle plus grande protection de frein puisse tomber en place facilement. Ceci prendra un certain effort cependant. Vous devrez employer C.A. - bride avec une combinaison d'une vieille protection de frein et repousser le piston aussi dur comme possible. Faire ainsi repoussera également le liquide des freins dans le réservoir. Vous pouvez également essayer de repousser le piston utilisant un morceau de bois (au lieu de la protection de frein plus ancienne) et de force de muscle si C.A. - la bride n'est pas disponible. Veillez-vous pour la faire avec la plus grande patience et n'endommagez pas le piston de quelque façon.

Étape 8 – enlevez le rotor

Le rotor est placé sur le hub et les goujons de roue ; vous devrez le tirer avec peu d'effort en les dévissant du hub. Au fil du temps, la rouille a pu avoir bloqué le rotor et pourrait être une tâche délicate le tirant. Quand vous l'enlevez, vous veiller pour appliquer l'obturateur de rouille sur le hub et les goujons, avant la permutation dans le neuf.

Étape 9 – lubrifiez les nouvelles protections

Un nouvel ensemble de protections de frein vous coûtera quelque chose entre Rs. 500/- à Rs. 1000/- selon votre véhicule. Vos nouvelles protections de frein viendront avec du lubrifiant qui doit être appliqué au fond de la protection. Veillez-vous pour couvrir les agrafes externes en lubrifiant les protections. Ne lubrifiez pas le matériel de protection ; vous gaspillerez seulement les protections de frein car elles ne fourniront aucun frottement après lubrification.

Étape 10 – installez les nouvelles protections de frein

Une fois que vous avez lubrifié les protections de frein externes et intérieures il est temps de les adapter à l'intérieur du calibre. La protection de frein externe a l'agrafe là-dessus qui fait le bruit pour vous avertir, quand la protection a besoin d'un remplacement. Vous obtiendrez également un ensemble de nouvelles agrafes pour s'adapter sur le calibre. Remplacez les agrafes avant d'installer les nouvelles protections. Une fois que fait, prenez la nouvelle protection de frein, placez-la dans le calibre et poussez en place. Si le piston a été refoulé assez, les nouvelles protections de frein glisseront facilement en leur position, autrement vous devrez pousser le piston autre.

Étape 11 – installez le nouveau rotor

Poussez le nouveau rotor à l'intérieur du hub en les alignant avec les goujons de roue.

Étape 12 – boulon le calibre au rotor

Le calibre devrait facilement s'adapter de retour sur le nouveau rotor. Il vaut mieux de le frapper avec un maillet pour fixer son emplacement dessus au rotor. Le calibre devrait être aligné avec les trous pour les boulons de glisseur. Vissez maintenant de retour le rotor au hub et fixez-le étroitement. Les boulons de glisseur seront vissés de retour dans l'inverse de l'ordre comment vous les avez enlevés. Le boulon supérieur sera vissé d'abord suivi de celui au fond. Vos nouveaux protections et rotor de frein ont été maintenant fixés.

Étape 13 – bâti le pneu de retour

Maintenant que vous avez remplacé vos freins, il est temps de placer le pneu de retour dessus et d'abaisser la voiture vers le bas comme vous l'avez soulevée. Rappelez-vous de serrer les écrous de roue complètement, après que la voiture ait été enlevée outre du support de cric.

Étape 14 – pompe la pédale de freinage

Vous devrez pomper la pédale de freinage au moins pendant 15 – 20 fois d'obtenir l'air. Vous verrez la pédale de freinage graduellement serrer. N'oubliez pas de fermer le chapeau de réservoir de liquide des freins.

Étape 15 – prenez une commande d'essai

Les freins exécuteront plus efficacement maintenant et vous verrez immédiatement qu'un changement radical de la distance d'arrêt que votre véhicule prend. Assurez-vous vous essai les freins à différentes vitesses. Si vous vous sentez il reste quelque chose fausse, revenir et aller voir, ou cherchez l'aide d'un professionnel si vous ne pouvez pas diagnostiquer la question. Parfois, les nouvelles protections de frein feront également le bruit de grincement, mais seront assorties à l'utilisation régulière.

Modèle	Kit du frein GTS6
Les pots numérotent	piston 6
Jante de roue	Ajustement 19 pouces
Taille de disque de frein	355*32/362*32/380*34mnm
Parenthèse centrale de Bell	Fait sur commande pour le modèle différent de voiture