Rotor en aluminium du calibre 380X34 du frein GT6 pour l'avant de BMW E92 M3

Description de produit

Rotor en aluminium du frein caliper-380X34 de Jekit GT6 pour l'avant de BMW E92M3

Protection de frein d'automobile

La protection de frein d'automobile se rapporte au matériel de frottement fixe sur le tambour de frein ou le disque de frein tournant avec la roue. La doublure de frottement et la protection de frottement soutiennent la pression externe de produire le frottement, afin de réaliser le but de la décélération de véhicule.

La protection de frein d'automobile se compose généralement de disque en acier, de couche adhésive d'isolation et de bloc de frottement. La plaque d'acier sera enduite pour empêcher la rouille. Le traqueur de la température du four Smt-4 est habitué pour détecter la distribution de la température dans le processus de revêtement pour assurer la qualité. La couche d'isolation thermique se compose non de matériaux de transfert de chaleur pour l'isolation thermique. Le bloc de frottement se compose de matériaux et d'adhésifs de frottement. En freinant, il est serré sur le disque de frein ou le tambour de frein pour produire le frottement, afin d'atteindre le but de la décélération et du freinage de véhicule. En raison du frottement, le bloc de frottement sera porté graduellement. D'une façon générale, la protection de frein avec plus peu coûteux portera plus rapidement. Après que les matériaux de frottement soient employés, les protections de frein seront remplacées à temps, autrement la plaque d'acier sera en contact direct avec le disque de frein, qui par la suite perdra l'effet de freinage et endommagera le disque de frein. La peau de frein doit être remplacée tous les 40000 kilomètres. Si la protection de frein est utilisée à la ligne d'avertissement, elle doit être remplacée.

1. Structure de protection de frein

La couche d'isolation thermique se compose non de matériaux de transfert de chaleur pour l'isolation thermique. Le bloc de frottement se compose de matériaux et d'adhésifs de frottement. En freinant, il est serré sur le disque de frein ou le tambour de frein pour produire le frottement, afin d'atteindre le but de la décélération et du freinage de véhicule. En raison du frottement, le bloc de frottement sera porté graduellement. D'une façon générale, la protection de frein avec plus peu coûteux portera plus rapidement.

2. Méthode d'entretien

Si vous estimez que le frein n'est pas aussi sensible qu'avant, juste étape sur le frein en attendant la lumière rouge. Le remplacement de l'élément filtrant de climatisation par une éponge de la même taille augmente non seulement le volume d'entrée d'air, mais également peut être lavé et réutilisé. En hiver, le dégivrage dans la voiture deviendra également plus rapidement. Collez une couche de tissu ou de pilou senti noir sur le volet de protection intérieur de la roue avant pour réduire le bruit de pneu. Pinces d'utilisation pour réduire la différence entre le joint de la lame d'essuie-glace et l'agrafe en caoutchouc pour éliminer la vibration et le bruit de la lame d'essuie-glace.