Crochet en J automatique des disques 350*34mm de frein de Porsche 982 flottant Bell centrale

Description de produit

Crochet en J automatique des disques 350*34mm de frein flottant Bell centrale pour Porsche 982

Introduction pour freiner le remplacement de disque : introduction générale : vérifiez le disque de frein avant tous les 60000 kilomètres et le disque de frein arrière tous les 120000 kilomètres. Le cycle d'entretien spécifique par différents fabricants d'automobiles n'est pas exactement identique, et le cycle spécifique de rechange sera sujet aux conditions des fabricants d'automobiles.

1. Écoutez le bruit : si de frein de protection les étapes légèrement sur le frein et est accompagnées du bruit « du fer de frottement de fer » ou criant, la protection de frein doit être remplacée immédiatement. Puisque les marques de limite des deux côtés de la protection de frein ont directement frotté contre le disque de frein, il montre que la protection de frein a dépassé la limite.

Dans ce cas, en remplaçant la protection de frein, coopérez avec l'inspection du disque de frein. Quand ce bruit se produit, le disque de frein est souvent endommagé et rayé. Actuellement, même si la nouvelle protection de frein est remplacée, on ne peut pas éliminer le bruit. On lui recommande de remplacer le disque de frein à temps.

2. Habituellement, si le voyant d'alarme de disque de frein sur le tableau de bord est allumé est employé comme base de jugement pour que si remplace le disque de frein. Généralement, l'indicateur est éteint. Quand le disque de frein échoue ou est excessivement porté, l'indicateur sera marche-arrêt après la réparation. Quand le voyant d'alarme est allumé, le disque de frein a été porté à la limite, et l'effet de freinage a diminué, qui affecte considérablement la sécurité motrice. Par conséquent, nous proposons de vérifier régulièrement l'état d'usage du disque de frein pour voir s'il peut être employé, plutôt que faisons confiance juste au voyant d'alarme.

3. Regardez l'épaisseur : la plupart des produits de disque de frein ont des indicateurs d'usage, c.-à-d., trois petits puits seront distribués sur la face de disque. Mesurez la profondeur du petit puits avec un calibre vernier, qui est 1.5mm. En d'autres termes, toute la profondeur d'usage des deux côtés du disque de frein atteint 3mm. Quand il y a usage quasi et d'usage complet suivant les indications de la figure ci-dessous, nous proposons de remplacer le disque de frein à temps. Naturellement, non tous les disques de frein ont des indicateurs d'usage. Nous pouvons utiliser nos doigts pour toucher le bord externe du disque pour juger la profondeur approximative. D'une façon générale, si toute la profondeur d'usage des deux côtés du disque de frein atteint 3mm, le disque de frein devrait être remplacé à temps. Norme de remplacement de disque de frein : la rouille générale de disque de frein d'introduction est réellement un phénomène normal, qui n'a aucune connexion inévitable avec la qualité. Actuellement, les disques de frein de la plupart des voitures de ménage sont faits de fonte, sans traitement de prévention de rouille comme la surface de corps, et sont exposés pendant longtemps au soleil et à la pluie. Après s'être garé pendant longtemps, il est facile de produire de la rouille sur la surface. Même si la nouvelle voiture dans le magasin 4S est garée dehors pendant longtemps, ceci se produira. Le disque rouillé de frein aura un certain impact sur le circuit de freinage, mais il n'y a aucun besoin de faire un grand combat. Si le problème n'est pas sérieux, le propriétaire peut traiter lui seul. Quant à le moment où remplacer le disque de frein, il dépend de beaucoup de facteurs. D'une façon générale, la durée de vie du disque de frein est beaucoup plus longue. Tant que il n'y a aucun bruit et frousse anormaux quand freinant, ce n'est pas un rêve pour employer 100000 kilomètres. Il y a même et les marques douces sur la surface du disque normal de frein. Parfois il y a une vaste zone de rouille sur le disque de frein après la pluie, qui est également un phénomène normal. Mais si le frein est anormal et la nouvelle protection de frein n'est pas résolue, vous devez vérifier le disque de frein. Il n'est pas porté et peut « être réparé et rénové ». C'est un travail technique d'amende. S'il n'est pas réparé bien, il peut seulement aggraver la secousse. Si l'usage est trop grand, il doit « changer le plat »