Fonte HT250 des disques 362x32mm de Front Wheel Slotted Auto Brake de ventilation

Description de produit

Disque de frein de fente de ventilation de Front Wheel Brake Disc Rotors 362x32mm

QUAND REMPLACER DES ROTORS DE FREIN

La synchronisation pour le remplacement des rotors de frein dépend de vos habitudes du constructeur d'automobiles des normes et comme conducteur. Une inspection au soin automatique complet de Firestone peut déterminer s'il est temps d'obtenir de nouveaux rotors de frein. Si votre voiture commence à palpiter ou vaciller pendant le freinage, ou vos freins commencent à couinement, pousser des cris perçants, ou grincer, laissez les professionnels au soin automatique complet de Firestone inspecter votre circuit de freinage entier, y compris vos rotors de frein.

COMBIEN DE TEMPS FREINENT DES ROTORS POUR LA DERNIÈRE FOIS ?

Les rotors de frein peuvent durer 15 000 à 70 000 milles. Cependant, la durée de vie réelle des rotors de frein dépend de plusieurs facteurs, tels que votre style moteur et votre véhicule.

REBLANCHIR DE ROTOR DE FREIN

Dans certains cas, des rotors de frein peuvent être reblanchis plutôt qu'étant remplacé. Quand des rotors sont reblanchis, une partie du métal est enlevée pour rapporter une surface douce et même freinante. Cependant, reblanchir ne fonctionnera pas si les rotors sont devenus trop minces. Ils ne peuvent pas également être reblanchis s'il y est eu trop de dommages, tels que la fissuration ou la cannelure grave. Un professionnel automatique complet de soin de Firestone peut déterminer si vos rotors peuvent être reblanchis ou doivent être remplacés

Comment juger que le disque de frein doit être remplacé ?

1. Observez le voyant d'alarme de disque de frein pour juger : normalement, le voyant de signalisation de disque de frein est éteint. Quand le disque de frein est défectueux ou excessivement porté, la lumière sera marche-arrêt après la réparation. Quand le voyant d'alarme est allumé, le disque de frein a été porté à la limite, et l'effet de freinage a diminué, qui affecte considérablement la sécurité motrice. Par conséquent, nous proposons de vérifier régulièrement l'état d'usage du disque de frein pour voir s'il peut être employé, plutôt que faisons confiance juste au voyant d'alarme.

2. Vérifiez l'épaisseur du disque de frein : la plupart des produits de disque de frein ont des indicateurs d'usage, c.-à-d., trois petits puits seront distribués sur la face de disque. Mesurez la profondeur du petit puits avec un calibre vernier, qui est 1.5mm. En d'autres termes, toute la profondeur d'usage des deux côtés du disque de frein atteint 3mm. En cas d'usage quasi et d'usage complet suivant les indications de la figure ci-dessous, nous recommandons de remplacer le disque de frein à temps.

3. Écoutez le bruit : si le freinage léger est accompagné du bruit ou de l'hurlement soyeux « du fer de frottement de fer » (ce peut également être l'effet du fonctionnement dedans de la protection de frein au début de l'installation), la protection de frein doit être remplacée immédiatement. Puisque les marques de limite des deux côtés de la protection de frein ont directement frotté le disque de frein, il montre que la protection de frein a dépassé la limite.

Les méthodes et les précautions pour remplacer le disque de frein sont comme suit :

1. Vérifiez l'usage du disque de frein. Dans l'entretien normal, le disque de frein ne doit pas être remplacé. Jugez si remplacer le disque de frein selon la situation réelle. Le disque de frein a une entaille de plus de 3mm, et le disque de frein peut être remplacé ;

2. Enlevez les pneus de roue avant. Pour remplacer le disque de frein, enlevez les deux pneus de roue avant. Vous pouvez voir que le plat rond est le disque de frein de voiture ;

3. Enlevez les vis fixant les pinces. Le disque de frein est installé sur l'incidence de roue plan, et le calibre de frein est fixé dehors. Enlevez les deux 18 vis sur le calibre faux de frein et enlevez le calibre de frein. Puisqu'il y a une connexion d'oléoduc sur le calibre de frein, il devrait être déposé lentement pour empêcher l'oléoduc de se casser ;

4. Enlevez le vieux disque de frein. Le vieux disque de frein est installé sur l'incidence de roue plan, et la rouille sera produite sur le disque d'incidence et de frein. Actuellement, vous pouvez frapper de derrière du disque de frein avec un marteau et tourner le disque de frein tout en frappant, de sorte que toutes les surfaces du disque de frein puissent être frappées. Après plusieurs coups, vous pouvez enlever le vieux disque de frein ;

5. Installez un nouveau disque de frein. Après alignement des yeux du nouveau disque de frein avec les yeux sur l'incidence, tapez doucement l'intérieur du disque de frein avec un marteau pour le fixer complètement sur l'incidence ;

6. Installez le calibre de frein. Installez le calibre de frein selon la position originale, serrez les deux vis de réparation, et utilisez l'incidence tournante pour vérifier s'il y a bruit anormal en tournant.