Détails sur le produit:
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Lieu d'origine: | La Chine |
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Nom de marque: | Jekit |
Numéro de modèle: | JKCB35522 |
Conditions de paiement et expédition:
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Quantité de commande min: | 1set |
Prix: | factory price |
Détails d'emballage: | Taille 45*45*45cm de boîte |
Délai de livraison: | 4-7 jours |
Conditions de paiement: | Western Union/Paypal |
Capacité d'approvisionnement: | 600 ensembles par mois |
Détail Infomation |
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Nom d'article: | Disque Bell de frein | Conception centrale de cloche: | Nouvelle conception Bell |
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Taille de rotor d'ajustement: | 355*22mm | Matériel de rotor: | Fonte |
Matériel de Bell: | 6061 en aluminium | Couleur de Bell: | couleur de champagne |
Modèle de voiture: | Audi A7 | ||
Surligner: | Centre Bell d'alliage de machine de commande numérique par ordinateur,Centre Bell d'alliage d'arrière d'Audi A7 |
Description de produit
Centre Bell d'alliage de machine de commande numérique par ordinateur de Jekit pour le disque de l'arrière 355*22mm d'Audi A7
Quelle est polarisation de frein ?
Définition et description
La polarisation de frein est le pourcentage de la force de freinage totale appliquée aux roues avant. Ce peut également s'appeler le « équilibre de frein. »
Une polarisation 60-70% est commune sur des véhicules de rue de RWD. Ceci signifie que les freins avant fournissent 60-70% de toute la force de freinage. Les voitures de FWD peuvent avoir la polarisation jusqu'à de 80%.
Pourquoi est-ce important ?
La polarisation de frein aide le conducteur à maintenir le contrôle tout en freinant. Dans la plupart des cas, les freins avant fournissent plus de force que l'arrière. Ce doit peser le transfert.
En freinant, transferts de poids à partir de l'arrière à l'avant. Ceci augmente la traction dans l'avant et la réduit à l'arrière. Si les freins avaient un équilibre de 50/50, les roues arrière fermeraient à clef d'abord. Ceci a pu causer une rotation dangereuse.
La polarisation optimale est quand chacune des 4 roues ferme à clef en même temps. Cependant, il n'y a aucun nombre magique. Chaque véhicule sera différent. La polarisation changera même au fil du temps, selon :
État des routes
Usage de pneu
Usage composant de frein
Charge de véhicule
NOTE : Des circuits de freinage d'OEM sont souvent conçus avec la polarisation 5-10% avant supplémentaire. Ceci augmente la stabilité mais augmente légèrement la distance d'arrêt. Le compromis est généralement acceptable pour les véhicules conduits par rue. Ils voyagent à des vitesses plus réduites et n'exigent pas la représentation maximum.
Qu'affecte la polarisation de frein ?
Beaucoup de facteurs affectent la polarisation de frein. Le changement des pièces de frein ou de suspension affectera la polarisation. Même les pneus et comment le véhicule est chargé auront un impact.
Augmentations Front Bias Increases Rear Bias
De plus grands rotors arrière/tambours de plus grands rotors avant
Protections avant avec plus de plates de frottement/de chaussures avec plus de frottement
De plus grands pistons arrière de plus grands pistons avant de calibre (cylindre de calibre ou de frein)
De plus petits rotors arrière/rotors avant de tambours plus petits
Plates/chaussures avec moins de protections d'avant de frottement avec moins de frottement
De plus petits plus petits pistons avant arrière de calibre de pistons (cylindre de calibre ou de frein)
La suspension abaissée a soulevé la suspension
Plus de poids sur l'essieu arrière moins le poids sur l'essieu arrière
Moins de poids sur l'axe plan plus de poids sur l'axe plan
Moins de pneus pneus « collants » « collants » davantage
Pensées finales
Le maintien de la bonne polarisation de frein est critique. Il maintiendra votre véhicule de rue aussi sûr comme possible. Il maximisera également votre représentation sur la voie.
En apportant des modifications à n'importe quel véhicule, considérez l'effet sur les freins. Par exemple, si vous soulevez votre camion, vous pouvez avoir besoin de plus grands rotors avant ou de meilleures protections.
Après que vous apportiez des modifications de véhicule, toujours essai les freins. Pour la sécurité, ceci devrait être fait à une voie ou à tout autre environnement contrôlé.
Nom de produit | Disque Bell de frein |
Roue d'ajustement | Roue arrière |
Conception centrale de Bell | Nouvelle cloche faite sur commande |
Couleur de Bell | couleur de champagne |
Poids de Bell | Au sujet de 2.5kg |
Matériel | Aluminium 6061 T6 |
Taille de disque | 355*22mm |
Conception de disque | Type disque d'III |
Pour la taille de roue | Jante 19 pouces |
Modèle de voiture | Pour Audi A7 |
Profil d'entreprise
Guangzhou Yuanxing Co.Ltd industriel a été établi en 2017 et est situé dans la chambre 302, le bâtiment 5, no. 7, rue de Laowu, village de Dongping, rue de Yongping, secteur de Baiyun, Guangzhou, Chine. L'emplacement est très excellent et le transport est commode. Nous avons une expérience très riche d'industrie et sommes un fournisseur de confiance. La société a l'équipement de production et les employés de première ligne qualifiés. Notre patron a été engagé dans la transformation du circuit de freinage d'automobile depuis 2011, ont environ 10 ans d'expérience dans cette industrie. Depuis 2017, nous avons installé notre propre usine, qui peut te fournir le meilleur prix et les meilleurs produits de qualité. Nous nous spécialisons en produisant le chapeau central et la parenthèse d'alliage d'aluminium, qui peuvent être adaptés aux besoins du client selon différents modèles de voiture. En attendant nous vendons également le kit réglé complet de frein avons inclus des calibres de frein/des rotors disque de frein/protections de frein/tuyau de frein/chapeau et parenthèses en aluminium de centre. Nos produits ont le contrôle de qualité strict de la fourniture des matières premières à la vente des produits finis. Notre but de société est client d'abord, essayant notre meilleur pour répondre aux besoins des clients.
FAQ
Q : À quels pays vos produits sont-ils principalement vendus ?
: Nous vente maniny vers l'Europe, R-U, Etats-Unis, Asie du Sud-Est
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