Détails sur le produit:
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Lieu d'origine: | La Chine |
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Nom de marque: | Jekit |
Numéro de modèle: | JKCBR0012 |
Conditions de paiement et expédition:
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Quantité de commande min: | 1 |
Prix: | Factory price |
Détails d'emballage: | Taille 45*45*45cm de boîte |
Délai de livraison: | 5-7 jours |
Conditions de paiement: | Union occidentale/Paypal |
Capacité d'approvisionnement: | 600 ensembles chaque mois |
Détail Infomation |
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Nom d'article: | chapeau central | Application: | coutume selon le modèle de voiture |
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Taille de disque: | 285/295/300/330/345/355/360/362/365/370/380/390/405/410mm | Roue d'ajustement: | Avant et arrière |
Parenthèse centrale de chapeau: | Aluminium | Couleur: | couleur noire de /Red/Yellow/Custom |
Surligner: | chapeau de centre de voiture de 410mm,Chapeau de centre de voiture de VW de disque de frein |
Description de produit
Adaptez le chapeau aux besoins du client central selon VW modèle d'And Brake Disc
Caractéristique :
Matrial : Al 6061/7075
Fournisseuse professionnelle de pièces d'auto de représentation
Ford Engines
Lancement de produit
Nom d'article | chapeau central | Couleur | Or, argenté, noir, bleu |
Matériel | alliage d'aluminium | Certificat | ISO9001 |
Position | Avant/arrière | Qualité | 100% examiné |
La voiture font | Voiture automatique | Point d'origine | Guangdong, Chine (continent) |
Introduction au chapeau de adaptation ultérieur de centre
La parenthèse centrale de chapeau et de calibre sont les composants reliant le calibre modifié au véhicule. Chaque ensemble de parenthèse centrale de chapeau et de calibre est adapté aux besoins du client selon le modèle, le modèle de calibre et les données de disque. Par conséquent, si vous voulez que toute la série de freins soit parfaitement installée dans la roue, les conditions de données pour l'appui central de chapeau et de calibre doivent être très précises.
Classification matérielle
L'appui central du chapeau et du calibre de Jekit sont principalement faits des matériaux suivants : alliage d'aluminium 6061-T6, alliage d'aluminium t-7075 et 45 en acier.
L'alliage d'aluminium a les caractéristiques de la dissipation thermique de haute résistance, légère et bonne. Pour le circuit de freinage, l'alliage d'aluminium a de grands avantages, l'alliage tellement d'aluminium est employé dans la plupart des cas.
6061-T6 : l'élément d'alliage d'aluminium explique 97,9%, l'élément de magnésium explique 1%, l'élément de silicium explique 0,6%, et 0,28% de cuivre et 0,2% chromes sont ajoutés.
T-7075 : les éléments principaux en métal d'aluminium et de zinc expliquent 90% et 5,6% respectivement, alors que le magnésium explique 2,5%, cuivre explique 1,6%, le chrome explique 0,23%, et finalement le repos sont silicium, manganèse, titane et d'autres éléments en métal.
D'une façon générale, la force de l'alliage 7075 d'aluminium est plus haute que celle de l'alliage 6061 d'aluminium, qui est principalement parce que le contenu de l'alliage d'aluminium en alliage 7075 d'aluminium est presque 8% moins que cela dans 6061.
l'acier 45 est généralement appliqué aux appuis avec des données limitées. (par exemple, il y a peu de fils et la longueur est courte. La force entière doit être garantie, qui ne peut pas être réalisée par l'alliage d'aluminium)
Chapeau central
Jekit a quatre conceptions différentes.
1. modèle : conception unique de déviation de fan de nid, réduisant le poids de 35% et augmentant le secteur de dissipation thermique de 30%.
2. original : conception ronde, poids léger.
3. Avec le joint de tambour : généralement applicable à la roue arrière de l'automobile.
4. le style de flottement, conception de flottement, un poids plus léger, augmentation de 50% de secteur de dissipation thermique, améliorent effectivement l'effet de dissipation thermique et réduire la frousse.
Oxydation anodique
L'oxydation anodique a les propriétés protectrices, décoratives et isolantes, qui peuvent améliorer l'adhérence avec les revêtements organiques et les revêtements inorganiques. Les changements à pellicule d'oxyde en métal l'état extérieur et les propriétés, telles que la coloration extérieure, améliore la résistance à la corrosion, accroît la résistance à l'usure et la dureté, et protège la surface métallique.
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