Disque Bell de frein de centre d'usinage de commande numérique par ordinateur avec 6061 7075 en aluminium

Description de produit

Centre de conception de voiture de Jekit Bell avec la couleur adaptée aux besoins du client en aluminium

Introduction aux parties du circuit de freinage

Un ensemble complet de modification de frein a sept parts : calibre de frein, disque de frein, protections de frein, lignes de frein, cloche centrale, parenthèse et vis.

Ces accessoires sont spéciaux pour que les véhicules spéciaux et le besoin soit adapté aux besoins du client. Ils jouent un grand rôle dans le freinage, ainsi nous devons toujours trouver un professionnel pour les installer pour assurer conduire la sécurité.

Quelle est la cloche centrale ?

Le corps central de cloche et de disque sont généralement faits de différents matériaux, avec différents coefficients de dilatation thermique. Ils sont principalement faits de 6061/7075 aluminium. En outre, les conditions de chauffage sont également différentes. Par exemple, le coefficient de dilatation thermique de l'alliage d'aluminium est très haut, alors que la fibre de carbone se rétrécit par le chauffage. Sans mécanisme, ils peuvent se déplacer relativement, l'effet de freinage est considérablement réduit, et même le disque peut être directement fait un pas dessus et fendu.

La cloche et la parenthèse centrales sont deux composants très importants dans le paquet modifié de frein. La cloche centrale est la pièce qui lie le disque modifié à la tête d'axe d'automobile, et la parenthèse est la pièce qui lie le calibre modifié au klaxon d'automobile. Chacun des deux sont finis par des machines-outilles à commande numérique avec la précision très haute. Il y a également beaucoup de genres de styles traités, y compris le traitement extérieur d'oxydation de couleur, et beaucoup de couleurs pour que les cavaliers choisissent librement.

Précautions de frein

Le problème le plus commun dans le circuit de freinage est le bruit anormal de frein, que beaucoup de propriétaires de voiture ont rencontré. Généralement, le bruit de freinage anormal est que quand les étapes de véhicule sur le frein tout en conduisant, le circuit de freinage feront “un bruit de frottement en métal” pointu, qui se produit souvent après pluie.

Si ceci se produit, il est en grande partie parce que la protection de frein devient diluant, le disque de frein est porté par le plat arrière, la protection de frein est dure, et il y a les corps étrangers dans la protection de frein, qui mènera au bruit anormal. Par conséquent, quand il y a bruit de freinage anormal, vérifiez d'abord l'épaisseur de la protection de frein. Si l'épaisseur est CORRECTE, le claquement dessus du frein avec quelques pieds peut alléger le problème du bruit anormal.

Les pièces de frein sont des consommables. Attention de salaire au cycle de rechange des pièces de circuit de freinage.

Combien de kilomètres la protection de frein fait-il le changement ?

Les protections de frein doivent être remplacées tous les 3 à 6 kilomètres. Dans le système du frein des véhicules, la protection de frein est l'objet le plus important. La qualité du freinage est tout déterminée par la protection de frein.