Disque de flottement du frein R35 de Nissan de rotor automatique GTR des disques 400*36mm

Description de produit

Disque de flottement de frein de rotor automatique du disque 400*36mm pour Nissan R35 GTR

Nous avons ces le disque automatique de frein de taille : 285*24/295*24/324*10/330*10/330*24/345*28/345*32/355*12/355*22/355*28/355*32/362*32/360*36/360*28/370*22/370*36/380*28/380*32/
380*34/380*36/390*34/390*36/400*34/405*34/405*36/410*36/420*40mm

1. Technologie de production : il y a beaucoup de genres de disques de frein, qui sont caractérisés par le mur mince, et le disque et le centre sont constitués par noyau de sable. Pour différents types de disques de frein, il y a des différences dans le diamètre de disque, l'épaisseur de disque et deux dimensions d'espace de disque, et l'épaisseur et la taille du hub de disque sont également différentes. La structure de disque de frein du disque à une seule couche est relativement simple. Le poids de moulage est en grande partie 6-18kg.

2. impératifs techniques : la découpe externe du bâti sera traitée complètement, et il n'y aura aucun défaut de moulage tel que la porosité de rétrécissement, le trou d'air et le trou de sable après avoir fini. La structure métallographique est type moyen de flocon et type de graphite, avec la structure uniforme, petit processus de la fabrication III. de sensibilité de section (particulièrement la petite différence de dureté) : la plupart des fabricants domestiques emploient le moule humide de sable d'argile, le moule manuel de calibre et le gros noyau de sable d'huile. Les différents fabricants ou les différentes variétés de bâtis emploient le processus chaud de boîte de noyau de sable enduit d'arbre, et quelques fabricants produisent également des plaques tournantes sur la ligne de moulage. La coupole est en grande partie utilisée pour la fusion, et la coupole et le four électrique sont également utilisés pour la fonte combinée. L'inoculation et le traitement sont effectués avant le four que la composition chimique du fer fondu peut être mesurée rapidement de sorte qu'elle puisse être ajustée à tout moment.

Combien de temps vous l'employez pour remplacer les disques automatiques de frein

Théoriquement, la limite maximum d'usage du disque de frein est 2mm, et un nouveau disque de frein doit être après utilisation remplacé. Cependant, dans l'utilisation réelle, la plupart des propriétaires de voiture ne mettent pas en application strictement cette norme. La fréquence de remplacement sera également mesurée selon leurs habitudes de conduite. Les normes générales de mesure sont comme suit :

1. Regardez la fréquence de remplacement des protections de frein. Si la fréquence de remplacement des protections de frein est très haut, on lui recommande de vérifier l'épaisseur des disques de frein. Après tout, si vous dépensez plus d'argent en protections, vous employez beaucoup de freins, ainsi vous devriez vérifier les disques de frein régulièrement.

2. On le détermine selon l'état d'usage : en plus de l'usage normal du disque de frein, il y a également l'usage provoqué par la qualité de la protection de frein ou du disque de frein et les corps étrangers pendant l'utilisation normale. Si le disque de frein est porté par les corps étrangers, il y a quelques cannelures profondes, ou s'il y a déviation dans l'usage de la face de disque (quelques endroits sont minces et quelques endroits sont épais), on lui recommande de la remplacer, parce que l'usage et la déviation pauvres affecteront directement notre entraînement sûr.