Adaptateurs en métal de parenthèse de calibre de frein de Brembo GT6 BMW E70

Description de produit

Adaptateurs en métal de parenthèse de calibre de frein pour la voiture de Brembo GT6 BMW E70

Installation d'un calibre de frein sur votre véhicule ? Vous êtes venu au bon endroit.

Les calibres de frein sont très importants pour un système du frein des véhicules comme écoulements de fluide de frein aux pistons dans le calibre pour presser les protections de frein sur le rotor.

Si vous disposez à installer un nouveau calibre de frein, lisez ce guide complet des astuces utiles pour s'assurer que vous obtenez le travail réalisé convenablement. D'abord, nous discutons quel calibre de frein est, ce qui se produit quand un calibre se détériore, et les conséquences de l'entraînement avec un mauvais calibre.

QUEL EST UN CALIBRE DE FREIN ?

Le calibre de frein est l'élément hydraulique du système de frein à disque. Les calibres de frein compriment les protections de frein sur la surface de rotor pour arrêter un véhicule.

Pistons de maison de calibres de frein et protections de frein. Le travail d'un calibre de frein est de ralentir les roues d'un véhicule en créant le frottement avec les rotors de frein.

Un calibre de frein s'adapte comme une bride sur le rotor d'une roue pour arrêter la roue de la rotation quand les freins sont engagés. Quand la pédale de freinage est pressée, le liquide des freins crée la pression sur des pistons à l'intérieur du calibre de frein, forçant les protections contre le rotor de frein et ralentissant votre véhicule.

QUE SE PRODUIT QUAND UN CALIBRE DE FREIN SE DÉTÉRIORE ?

Les calibres de frein sont les composants cruciaux des systèmes modernes de frein à disque. Au fil du temps, des calibres de frein sont exposés à la forte chaleur créée par le freinage et peuvent par la suite échouer. L'échec de calibre interfère la capacité d'un véhicule de s'arrêter et affecte négativement sa sécurité et manipulation.

Quand les calibres se détériorent, les véhicules montrent typiquement les signes indicateurs comme :

LES FREINS JUGENT QU'ENGAGÉ PASSEZ L'ENTRAÎNEMENT

Les calibres encrassés de frein peuvent se coincer et le faire se sentir comme si les freins sont toujours engagés, même lorsque votre pied est outre de la pédale de freinage. Il peut se sentir comme si le frein à main est laissé dessus, ou le véhicule est travail plus dur pour s'attaquer rapidement et déplacement à la vitesse.

TRACTION DE VÉHICULE

Des calibres sont exposés à la chaleur extrême du freinage, qui peut parfois imprimer des pistons de calibre saisir. Quand un piston de calibre saisit, il ne peut pas automatiquement se rétracter, qui fait traîner la roue. Ceci, consécutivement, fait virer le véhicule vers le côté du calibre affecté.

BRUITS ANORMAUX QUAND FREINANT

Lâche, le collage, ou les calibres contraignants de frein peut créer des bruits aigus, le son mat soudain, ou des bruits d'impact quand les freins sont appliqués. Un calibre de frein en cette condition ne peut pas arrêter un véhicule correctement et peut mener à l'usage prématuré de frein.

PUISSANCE DE FREINAGE RÉDUITE

Bien que ce puisse également être un signe de liquide des freins disjoint, la puissance de freinage réduite peut signifier un mauvais calibre de frein. Quand elle se sent comme si l'effort supplémentaire est nécessaire pour freiner et venir à un arrêt complet, il peut signifier que les glisseurs de calibre ont en raison coincé devenu de l'habillage de saleté et de crasse. Les freins peuvent se sentir spongieux quand engagé et le calibre ne pourra pas maintenir entièrement vers le bas.

FUITES DE LIQUIDE DES FREINS

La fuite de liquide des freins est l'un des signes les plus communs d'un mauvais ou échouant calibre. Un calibre de frein emploie la pression de liquide des freins de la pédale et du distributeur de détendre le piston et de ralentir le véhicule. Un joint en caoutchouc et rejeter pour empêcher le fluide de couler. Au fil du temps, exposition constante à la forte chaleur créée par des causes de freinage ces joints à porter et fuite.