6061 parenthèse en aluminium W204 de calibre de frein de la voiture 200mm pour le disque de 355x32mm

Description de produit

Couleur faite sur commande de voiture de Jekit avec la parenthèse en aluminium matérielle pour W204

Quel est le matériel de la parenthèse et de la cloche centrale ?

1. matière première

2. fraisage approximatif

3 . fraisage de finition

4 . préparation de surface

Les matériaux et les données les plus importants de la parenthèse et de la cloche centrale sont 6061,7075 alliage d'aluminium et acier. 6061 est principalement employés pour de petits calibres avec de petits disques de frein, et 7075 est principalement employés pour de grands calibres avec de grands disques de frein. Si les données ne sont pas précises, elles ne peuvent pas être installées parfaitement. Si les matériaux ne sont pas employés correctement, elle mènera à la déformation du code fermé de pont pendant l'entraînement intense, la position des changements de disque de frein, causant l'usage et la secousse excentriques.
6061 et 7075 appartiennent aux alliages d'aluminium avec les propriétés semblables, mais il y a de grandes différences. 6061 appartient à l'alliage d'aluminium de 6000 séries et 7075 appartient à l'alliage d'aluminium de 7000 séries.
Dans 6061 alliage d'aluminium, l'élément d'alliage d'aluminium explique 97,9%, l'élément de magnésium explique 1%, l'élément de silicium explique 0,6%, et 0,28% de cuivre et 0,2% chromes sont ajoutés.
En alliage 7075 d'aluminium, les éléments principaux en métal d'aluminium et de zinc expliquent 90% et 5,6% respectivement, alors que le magnésium explique 2,5%, cuivre explique 1,6%, le chrome explique 0,23%, et finalement le reste est silicium, manganèse, titane et d'autres éléments en métal.
Comparé à l'alliage 6061 d'aluminium, les données mesurées de l'alliage 7075 d'aluminium sont beaucoup plus hautes dans tous les aspects. C'est principalement parce que le contenu de l'alliage d'aluminium en alliage 7075 d'aluminium est presque 8% moins que celui dans 6061 (6061 contient 97,9% en aluminium, alors que 7075 contient 90% en aluminium). Puisque l'aluminium pur est un élément très mol en métal.

N'importe quel objet produit produira l'effort, qui vient de l'objet lui-même. Par exemple, les pièces de fer produiront la déformation de recourbement après avoir été placé pendant longtemps, qui est le changement de l'effort sur l'objet. Une fois que l'objet est déformé, il affectera l'exactitude de service. Ce problème doit être résolu en éliminant l'effort.

De même, l'effort de notre code de pont de fermeture doit également être éliminé, particulièrement la fermeture. S'il n'est pas placé pendant une période, il peut seulement être chargé directement, et nous pouvons seulement prendre des risques. Actuellement, nous employons le vieillissement naturel pour éliminer l'effort. Pendant le vieillissement naturel, l'exactitude dimensionnelle peut être stabilisée en exposant les pièces à l'extérieur pendant une période. Un grand nombre de pratique en matière expérimentale de recherches et de production ont montré que le vieillissement naturel a l'effet de stabiliser l'exactitude dimensionnelle des matériaux.

préparation de surface

La bonne préparation de surface est non seulement belle, mais également peut former un film protecteur dense sur la surface du code de pont de fermeture pour éviter la corrosion dans l'utilisation à long terme. Notre position de roue est habituellement un coup à haut risque de secteur par des particules de haute température, de poussière et de route. Si la parenthèse et la cloche centrale ne pas apprêter traité, il est très facile de causer la corrosion lente de la cloche de parenthèse et de centre.