Calibre modifié par parenthèse en aluminium de la voiture 6061 d'OEM W211

Description de produit

Parenthèse en aluminium de la couleur 6061/7075 fait sur commande de frein de Jekit pour la voiture W211

Quels sont les composants du circuit de freinage de voiture ?

1. Distributeur de frein.
Toutes les voitures sont inséparables du distributeur de frein, qui fournit la pression pour le freinage de voiture. Si le distributeur de frein est endommagé, l'effet de freinage sera réduit, et le propriétaire peut estimer que la pédale de freinage est molle et la course de freinage devient plus longtemps. Dans ce cas, elle devrait être réparée à temps.

2. Cylindre de frein.
Si la voiture est un frein de papillon, il y aura quatre cylindres de frein. Après réception de la pression du distributeur, le cylindre s'étendra pour freiner la voiture.

3. Protections de frein.
La protection de frein est une partie et indispensables le plus facilement des pièces usées. Si la protection de frein est sérieusement utilisée, elle devrait être remplacée à temps de n'empêcher aucun frein.

4. Disque de frein.
Après que le frottement entre la protection de frein et le disque de frein produise de la force, il freinera la voiture. Si le disque de frein est chauffé et déformé, il mènera au freinage ou à la direction secouant quand le freinage.

5. Pédale de freinage.
C'est un composant employé par des propriétaires de voiture chaque jour. Il est simple en structure et généralement ne sera pas endommagé. Afin d'augmenter le frottement, la peau de pédale peut être ajoutée à la pédale.

6. Oléoduc de frein.
Le frein est conduit par l'huile. L'huile de frein traverse l'oléoduc de frein. La plupart des canalisations convergeront à l'ABS. Il est nécessaire de distinguer la direction de la canalisation pendant l'entretien.

Les freins utilisés généralement sur des automobiles emploient le frottement entre la surface de travail des éléments fixes et des éléments tournants pour produire le couple de freinage, qui s'appelle le frein de frottement. Il a deux types structurels : frein à tambour et frein à disque. 1. dispositif d'approvisionnement énergétique : y compris les divers composants qui assurent et ajustent l'énergie exigée pour freiner et améliorer l'état de milieu de transmission. 2. dispositif de contrôle : divers composants qui produisent l'action de freinage et commandent l'effet de freinage, tel que la pédale de freinage. 3. dispositif de transmission : y compris les divers composants qui transmettent l'énergie de freinage au frein, tel que le frein du cylindre de frein de distributeur de frein 4. : un composant qui gêne le mouvement ou la tendance de mouvement du véhicule
Le circuit de freinage se compose généralement de deux parts principales : mécanisme de contrôle et frein de freinage. Le frein de roue se compose principalement de pièce en rotation, partie fixe et mécanisme d'ajustement. La pièce en rotation est le tambour de frein ; La partie fixe inclut le patin de frein et l'embase de frein ; Le mécanisme de ajustement se compose de goupille excentrique de soutien et de came de ajustement, qui est utilisée pour ajuster le dégagement de tambour de chaussure. Le mécanisme de transmission de frein hydraulique se compose principalement de pédale de freinage, de tige pousseuse, de distributeur de frein, de cylindre de frein de frein et de canalisation. Le mécanisme pneumatique de transmission de frein se compose principalement de pédale de freinage, de tige pousseuse, de valve de maître de frein, de dessiccateur d'air, de valve de quatre protections de circuit, de chambre à air de frein et de canalisation.