la protection de frein automatique d'épaisseur de 17mm a adapté le calibre CP9660 semi - de métal céramique

Description de produit

La protection de frein automatique a adapté la protection en céramique de semi-métal de calibre du frein CP9660

Nous jekit vendre les protections de frein automatiques de différentes sortes pour le calibre de frein d'AP et de Brembo et ainsi de suite.

Veuillez dire le numéro de type de protection ou le nombre de calibre avant ordre

Composition des protections de frein

La doublure de frein se compose généralement de plaque d'acier, de couche adhésive d'isolation et de bloc de frottement. La plaque d'acier sera enduite pour empêcher la rouille. Le traqueur de la température du four Smt-4 est habitué pour détecter la distribution de la température dans le processus de revêtement pour assurer la qualité. La couche d'isolation thermique se compose non de matériaux de transfert de chaleur pour l'isolation thermique. Le bloc de frottement se compose de matériaux et d'adhésifs de frottement. En freinant, il est serré sur le disque de frein ou le tambour de frein pour produire le frottement, afin de réaliser le but de la décélération et du freinage de véhicule. En raison du frottement, le bloc de frottement sera porté graduellement. D'une façon générale, la protection de frein avec plus peu coûteux portera plus rapidement. Après que les matériaux de frottement soient employés, les protections de frein seront remplacées à temps, autrement la plaque d'acier sera en contact direct avec le disque de frein, qui par la suite perdra l'effet de freinage et endommagera le disque de frein.

Ce qui devrait je prêter l'attention quand à installer les protections de frein

1. Avoid tirant le tuyau de frein.

2. Assurez-vous que le plat se reliant est propre et exempt de bavures et d'éraflures. L'incidence de hub sera exempte de marques et de dommages de fluage.

3. Assurez le couple approprié et constant pendant l'installation, et prêtez l'attention à la rotation du double disque (c.-à-d. disque avec la fente de ventilation).

4. Vérifiez la fin de bande de protection de frein, qui est habituellement 0.09mm. Si la fin de bande est hors de tolérance, enlevez la protection de frein, installez-la encore et la vérifier encore.

5. En installant la roue, n'employez pas l'huile sur l'axe, le serrer également et en travers, ou employez le couple spécifique pour le serrer à deux étapes (dans le sens horaire).

6. Les protections de frein sur le même axe seront remplacées en même temps.

7. Étape sur la pédale de freinage plusieurs fois avant l'entraînement. Le fonctionnement dans la période est à moins de 200km après remplacement de la protection de frein (PROTECTION), ainsi il est nécessaire d'éviter le frein de secours.

8. En changeant la protection de frein, vérifiez l'épaisseur de la protection de frein. Vérifiez le liquide des freins tous les 20000 kilomètres ou tous les deux ans.

9. On lui recommande de remplacer les protections de frein en même temps.

La sécurité de frein est la partie principale qui affecte directement la sécurité de conduite de véhicule. Dans divers drames de film et de télévision, les cas provoqués par échec de frein sont choquants, et les conséquences sont vraiment désastreuses. Peut-être beaucoup de personnes penseront : pourquoi ne fait pas il vérifient avant l'entraînement ? En réalité, nous ont a vérifié et a maintenu les freins en place ?

Dans des conditions normales de conduite, les sabots de frein devraient être inspectés tous les 5000 kilomètres. Non seulement l'épaisseur restante des protections de frein, mais également le statut d'usage des protections de frein, si le degré d'usage des deux côtés est identique, et retourner à la position originale

Si n'importe quelle anomalie est trouvée, elle doit être manipulée immédiatement. Le patin de frein se compose généralement de plat de doublure de fer et de matériel de frottement. Ne remplacez pas la chaussure jusqu'à ce que le matériel de frottement soit porté. Quelques véhicules ont des sabots de frein

Une fois que la limite d'usage est atteinte, l'instrument donnera une alarme et incitera à remplacer la chaussure. La chaussure qui a atteint la limite de service doit être remplacée. Même si elle peut être employée pendant une période, elle réduira l'effet de freinage et affectera la sécurité motrice.

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