Semi la protection de frein automatique en métal a adapté Akebono que 10 pots freinent le rotor de disque du calibre 420*40mm

Description de produit

La protection de frein automatique a adapté Akebono que 10 pots freinent le rotor de disque du calibre 420*40mm

Les protections de frein sont un composant des freins à disque utilisés dans applications des véhicules à moteur et autres. Des protections de frein se composent de plats de soutien en acier avec le matériel de frottement lié sur la surface qui fait face aux rotors de frein à disque.

Les protections de frein convertissent l'énergie cinétique d'un véhicule en énergie thermique par le frottement. Deux protections de frein sont contenues dans le frein avec leurs surfaces de frottement faisant face au rotor. [1] quand les freins sont hydrauliquement appliqués, le calibre maintient ou serre les deux protections ensemble sur le rotor de rotation pour ralentir et arrêter le véhicule. Quand une protection de frein réchauffe dû pour entrer en contact avec le rotor, elle transfère un peu de son matériel de frottement sur le disque, laissant un revêtement gris mat là-dessus. La protection et le disque (maintenant ayant le matériel de frottement), puis le « bâton » de frein entre eux, fournissant le frottement qui arrête le véhicule.

Dans des freins à disque, il y a habituellement deux protections de frein par rotor de disque. Celles-ci sont tenues en place et étées actionnées par un calibre apposé au moyeu de roue ou au montant de suspension. L'emballage des calibres, cependant, peut utiliser jusqu'à six protections, avec varier les propriétés de friction dans un modèle décalé pour la représentation optima. Selon les propriétés du matériel, le poids du véhicule et les vitesses qu'il est conduit à, des taux d'usage de disque peuvent varier. Les protections de frein doivent habituellement être remplacées régulièrement (selon le matériel de protection) pour empêcher le frein pour se faner. La plupart des protections de frein sont équipées d'une méthode d'alerter le conducteur quand ceci doit être faite. Une technique commune fabrique une petite cannelure centrale dont la disparition certaine par usage indique la fin de la durée de vie d'une protection. D'autres méthodes incluent placer une bande mince de métal mou dans une cannelure, telle qui une fois exposé (dû pour porter) les freins couinement à l'oreille. Une étiquette molle d'usage en métal peut également être incluse dans le matériel de protection qui ferme un circuit électrique quand la protection de frein porte légèrement, allumant un voyant d'alarme de tableau de bord.

lancement de produit