la roue 233mm PCD de 18in a foré le disque de frein 355*32mm PCD avec 20 trous

Description de produit

Bord de repérage 209mm du rotor Br355*32mm PCD 233mm de frein de voiture de Jekit

La connaissance de frein

Des freins à disque sont généralement employés dans des voitures de tourisme, mais en raison de leurs performances stables à des vitesses plus élevées et à la résistance à freiner fanez-vous, ils écartent graduellement dans le segment de véhicules utilitaires, où des freins à tambour ont été traditionnellement choisis pendant leur plus longue durée de vie. Là augmente la demande des clients pour une plus longue durée de vie et plus de haute qualité, et Akebono est commis à les rencontrer par le développement ultérieur de la fiabilité du frein à disque. Il y a deux types de freins à disque.

« Le frein à disque à piston opposé » a des pistons des deux côtés du rotor de disque, alors que « le type de flottement frein à disque » a un piston de seulement un côté. Le type de flottement freins à disque de calibre s'appellent également glissement du type freins à disque de goupille.

Construction de frein à disque

Le rotor de frein (disque) qui tourne avec la roue, est maintenu par des protections de frein (matériel de frottement) équipées au calibre des deux côtés de la pression des pistons (mécanisme de pression) et ralentit la rotation de disque, ralentissant et arrêtant de ce fait le véhicule.

Comment travail de freins à disque

Quand les étapes de conducteur sur la pédale de freinage, la puissance est amplifiées par le propulseur de frein (système servo) et changées en pression hydraulique (pression d'huile) par le distributeur. La pression atteint les freins sur les roues par l'intermédiaire de la tuyauterie remplie de l'huile de frein (liquide des freins). La pression fournie pousse les pistons sur les freins des quatre roues. Les pistons pressent à leur tour les protections de frein, qui sont matériel de frottement, contre les rotors de frein qui tournent avec les roues. Les protections maintiennent sur les rotors des deux côtés et ralentissent les roues, ralentissant et arrêtant de ce fait le véhicule.

Composantes principales des freins à disque

Composantes principales de flotter le type freins à disque

Il y a deux types de freins à disque. On s'appelle « le frein à disque à piston opposé » qui a des pistons des deux côtés du rotor de disque, et l'autre est « le type de flottement frein à disque » qui a un piston de seulement un côté. Le type de flottement freins à disque s'appellent également le type coulissant freins à disque de goupille.

FAQ

1. qui sommes-nous ?

Nous sommes basés dans Guangzhou, Chine, commençons à partir de 2006, nous vendons au mi est (30,00%), Amérique du Nord (25,00%), Asie du Sud-Est (15,00%), Europe occidentale (10,00%), Europe du Nord (10,00%),

L'Amérique du Sud (5,00%), marché intérieur (5,00%).

Il y a les environ 5-10 personnes totales dans notre bureau.

2. comment pouvons-nous garantir la qualité ?

Toujours un échantillon de préproduction avant production en série ;

Inspection toujours finale avant expédition ;

3.what peut vous acheter de nous ?

Freinez le calibre, protection de frein, disque de frein, tuyau de frein, ligne de frein

4. pourquoi devriez-vous acheter de nous pas d'autres fournisseurs ?

Notre société a 30 ans d'expérience d'industrie, fournit des produits de qualité et le meilleur service pour vous.

Nous sommes commis à l'adhérence au principe de base : sécurité de garantie, de haute qualité et honnêteté. Nous avons éprouvé l'équipe de ventes.

5. quels services pouvons-nous fournir ?

Conditions de livraison admises : GOUSSET, CFR, CAF, EXW, DDP, DDU ;

Devise admise de paiement : USD, EUR, CNY ;

Type admis de paiement : T/T, L/C, D/P D/A, MoneyGram, carte de crédit, Western Union, argent liquide ;

Langue parlée : Anglais, chinois, espagnol, japonais, portugais, allemand, arabe, français, Russe, Coréen, hindi, italien