Détails sur le produit:
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Lieu d'origine: | La Chine |
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Nom de marque: | Jekit |
Numéro de modèle: | JK405*34 |
Conditions de paiement et expédition:
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Quantité de commande min: | 1pair |
Prix: | Factory Price |
Détails d'emballage: | Taille 45*45*25cm de boîte |
Délai de livraison: | 5-7 jours |
Conditions de paiement: | Western Union, Paypal, T/T |
Capacité d'approvisionnement: | 600 ensembles par mois |
Détail Infomation |
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Nom d'article: | Rotor de frein à disque | Conception de disque: | Foré |
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Taille de disque: | 405x34mm | Roue d'ajustement: | Jante 21 pouces |
Matériel de disque: | Grey Cast Iron HT250 | Trou de disque: | 24 trous |
Calibre d'ajustement: | GT6/GT8 | Conception centrale de chapeau: | Flottement |
Surligner: | disque perforé de frein de roue de 21in,Disque perforé 405*34mm de frein,Disque de rotor foré de frein 405*34mm |
Description de produit
Grand disque perforé de frein de fonte du rotor 405*34mm de frein de Jekit
Avantages et avantages de l'ONU de disque foré
Le principal avantage est la dissipation thermique, parce que le disque de frein a l'atténuation de la chaleur, qui est mortelle pour les véhicules performants ordinaires ; En outre, par le perçage du disque de frein, la qualité de dessous de roue est légèrement réduite, et la manipulation est encore améliorée.
Si c'est un disque ordinaire de frein de fonte, il est bon de dessiner des lignes et des trous de poinçon. De tels disques sont fondamentalement employés dans des voitures de luxe performantes, et des disques perforés de frein sont employés dans des la plupart des voitures de sport moyennes et à haute teneur. Le poinçon est d'absorber la chaleur et d'améliorer la résistance de délabrement de la chaleur du frein. Le tracement est de décharger rapidement la poudre usée de la protection de frein et d'améliorer la force de freinage. Chacun des deux sont fondamentalement d'améliorer la performance de freinage.
Avantages des disques perforés et non perforés de frein :
1. Le disque perforé de frein a un meilleur effet en jours pluvieux. Le disque perforé de frein vise à améliorer la dissipation thermique et à réduire l'impact du délabrement de la chaleur sur le frein. Le disque de frein est divisé en disque non perforé à une seule couche, disque perforé à une seule couche et disque perforé de cavité de double-couche ;
2. non poreux à une seule couche est généralement appliqué largement, qui est employé dans des la plupart des voitures. Le modèle d'utilité a les avantages du coût bas, du petit usage du bloc de frottement de frein et de la bonne rigidité. L'inconvénient est dissipation thermique pauvre
Comment déterminer si le disque de frein doit être remplacé
Pendant le freinage, le frottement constant entre la protection de frein et le disque de frein mènera également au diluant et à l'épaisseur plus mince du disque de frein. Selon différentes formes de conduite de véhicule, la durée de vie des disques de frein avant et arrière est également différente. Dans le passé, prenant l'entraînement comme exemple, le cycle de service du disque avant est environ 60000-80000 kilomètres et ce du disque arrière est environ 100000 kilomètres. Naturellement, ceci est également étroitement lié à nos habitudes de conduite et des styles d'entraînement.
Observez la cannelure pour déterminer si le disque de frein doit être remplacé
Généralement, trois petites cannelures sont distribuées sur la plupart des disques de frein, qui s'appellent les marques d'indication d'usage. Quand le disque de frein est porté de sorte qu'aucune petite cannelure ne puisse être vue, elle indique que sa limite d'usage a été atteinte, et le disque de frein doit être remplacé immédiatement.
Dû pour fréquenter le frottement, beaucoup de petites éraflures sur le disque de frein sont également normales. Cependant, si l'éraflure est évidemment profonde et forme une forme semblable à une petite cannelure, nous pouvons toucher le bord de la cannelure avec nos doigts. Si le bord est pointu, il signifie que la cannelure est profonde, alors nous devrions aller au magasin 4S pour nous enquérir si le disque de frein doit être remplacé.
Si le voyant de signalisation de frein sur le tableau de bord est allumé, il indique que le système du frein des véhicules est défectueux. Actuellement, nous devrions nous concentrer sur vérifier si les protections de frein et les disques de frein sont excessivement portés. S'il n'y a d'usage excessif pas évident des protections et des disques de frein, le voyant de signalisation de frein peut être sur en raison de l'huile insuffisante de frein ou des problèmes sur la ligne. Actuellement, allez au magasin 4S pour l'inspection et l'entretien dès que possible.
Jugez si le disque de frein doit être remplacé par le voyant de signalisation du tableau de bord
Contact de doigt pour déterminer si le disque de frein doit être remplacé
données de disque de 405*34mm
Localiser Ring=241mm
PCD=265mm
Disque Area=61mm
Trou Diameter=9mm
Taille de disque de rotor de frein | 405mm |
Épaisseur de disque de frein | 34mm |
Conception de disque | Foré |
Type de Bell central | Disque de flottement |
Pour le modèle de voiture | Audi |
Poids | 30kg/pair |
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