centre Bell de 355*32mm Grey Cast Iron Brake Disc pour le Tesla Model 3

Description de produit

centre Bell de 355*32mm Grey Cast Iron Brake Disc pour le Tesla Model 3

Ce qui est la norme de remplacement de disque de frein

Le niveau de remplacement du disque de frein est principalement déterminé selon l'épaisseur de la protection de frein et l'usage du disque de frein, et également selon les kilomètres a voyagé en le véhicule. Le disque de frein a une marque de limite d'usage. Quand la marque d'usage disparaît, elle indique que le disque de frein devrait être remplacé.

Le disque de frein joue un rôle de freinage direct en maintenant le disque de frein avec le cuir de frein dans le freinage de décélération d'automobile. Le matériel du disque de frein est généralement une fonte, qui est dure et résistante à l'usure, ainsi elle est employée dans le circuit de freinage essentiel.

Examinez s'il y a les cannelures profondes plus de 1.5mm sur la surface du disque de frein. On l'estime que le disque de frein doit être remplacé. En raison des différentes normes de chaque véhicule, c'est généralement de 40000-60000 kilomètres. Prêtez l'attention à l'inspection régulière. Le disque de frein emploie normalement environ 100000 kilomètres, et la limite d'usage est 2mm. Vous pouvez vous référer à ces données pour le jugement.

En freinant, il y a un bruit pointu, et l'effet de freinage est pauvre, et il ne peut pas être amélioré après remplacement de la protection de frein. Actuellement, le disque de frein devrait être dû déformé au freinage à long terme ou au freinage fréquent sur de longues et petites pentes après haute température, la surface est brûlante et têtue, et la dureté devient plus grande. Actuellement, la méthode aiguisante peut être adoptée, mais aiguiser des deux côtés ne dépassera pas 3mm, autrement le disque de frein sera remplacé.

Besoins en matériaux

Le disque de frein est fait en norme grise de la fonte 250 en Chine, abrégé comme HT250, qui est équivalent à la norme de l'Américain G3000. Les conditions pour les trois éléments principaux de la composition chimique sont : C : 3,1 ∽ 3,4, SI : 1,9 ∽ 2,3, manganèse : 0,6 ∽ 0,9. Conditions de propriété mécanique : résistance à la traction > = 206mpa, résistance à la flexion > = 1000MPa, débattement > = 5.1mm, conditions de dureté : 187 ∽ 241hbs.

Surnom

En anglais, le disque de frein est habituellement représenté par le disque de frein ou les rotors de frein, et le tambour de frein est représenté par le tambour de frein. En outre, dans les sud de la Chine, des disques de frein s'appellent également les disques de frein et les disques de frein. En fait, ils tous se réfèrent à une chose.

Il y a deux formes de frein les plus communes sur le marché : frein à disque et frein à tambour. Actuellement, la plupart des modèles ont employé des freins à disque. Les freins à disque sont allés bien au premier choix pour presque toutes les voitures avec les avantages du petit espace, à la dissipation thermique rapide et au poids léger ; Bien que le frein à tambour n'ait pas les avantages ci-dessus, il a les caractéristiques des performances globales stables, de la force de freinage forte, du coût bas et de l'entretien facile, qui lui fait le meilleur choix pour des autobus et des camions. En outre, l'ajustement de l'anti ABS de système de serrure aura également un certain impact sur la distance de force de freinage de véhicule. Si l'ajustement d'ABS est trop sensible et la poignée de pneu n'a pas entièrement atteint l'état de limite, l'ABS retient déjà la force de freinage du frein, qui mènera également à une plus longue distance de freinage.

Paramètre de produit