Conversion automatique Kit Fit For BMW E36 de frein à disque de 365*34mm

Description de produit

Ajustement automatique du rotor 365*34mm de disque de calibre de frein de Jekit pour le frein de BMW E36

Installez le kit de frein

1. Vérifiez si les protections de frein remplacées sont les accessoires véritables (c.-à-d. produits de soutien), si l'intégrité de l'emballage de produit, anti-en contrefaisant des marques et des marques d'emballage soyez compatible aux marques sur les protections de frein, et si le modèle de produit est compatible au contenu du certificat.

2. Avant de soulever le véhicule, ouvrez la couverture contenant l'huile de frein et desserrez les vis de pneu diagonalement. Si un cric simple est employé pour l'appui, le cric sera bien soutenu et les roues sans remplacer les protections de frein seront renforcées. Enlevez le pneu, desserrez la vis de attachement du corps de pinces, vérifiez la vis et la tige de guide de glissement des pinces, enlever la tache de sédiment et de pétrole là-dessus, et appliquez l'huile de graissage pour l'entretien.

3. Enlevez la vieille protection de frein et examinez le degré d'usage du disque de frein pour déceler la cannelure et le désordre. Si le disque de frein est sérieusement porté (3mm profondément d'un côté), il sera remplacé par un nouveau disque de frein avec un cycle de 80000-120000 kilomètres, autrement l'usage de la protection de frein nouvellement remplacée sera accéléré, la direction secouera pendant le freinage, et la force de freinage est trop petite.

4. Quand installant une nouvelle protection de frein, l'intérieur et l'extérieur seront distingués, et la surface de frottement de la protection de frein fera face au disque de frein pour faire l'ajustement de disque correctement. Montez les accessoires et attachez le corps de bride. Avant de serrer le corps de pinces, utilisez un outil (ou l'outil spécial) pour repousser la prise sur les pinces pour faciliter l'installation des pinces en place. Si la protection de frein sur le frein à tambour doit être remplacée, on lui recommande d'aller à une usine professionnelle d'entretien pour que l'opération professionnelle évite des erreurs.

5. Après que le frein soit installé, le pneu devrait être remis à zéro. En installant les vis de pneu, serrez-les diagonalement pour protéger le pneu et le hub de frein. En même temps, contrôle si l'usage de la bande de roulement et du bord est normal. Il est le meilleur que les roues gauches et droites puissent être remplacées régulièrement, qui aideront à prolonger la durée de vie du pneu. Avant la chasse de la position, appliquez la force pour faire un pas sur le frein jusqu'à ce que vous estimiez que le frein est revenu à l'état idéal, et alors vous pouvez conduire hors de la position normalement.

Correctement la remise en état du calibre de frein n'apportera pas des inconvénients, mais améliorera la capacité de freinage du véhicule. En choisissant le calibre de frein, nous devrions suivre le principe de « asse'est bon », parce que la capacité de freinage du calibre de frein n'est pas aussi forte comme possible. Si le frein est trop fort, il est facile de fermer à clef les pneus, et il réduira également le confort de tour. Si ce n'est pas un modèle de haute puissance, il n'y a aucun besoin de remplacer les six freins de piston.