Chine Kit de frein de 6 pots fabricant

aluminium du kit 7075 de calibre de frein de 405mm

Détails sur le produit:
Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: Jekit
Numéro de modèle: GT8
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 1 ensemble
Prix: Factory direct price
Détails d'emballage: 40*40*40cm
Délai de livraison: 5-8 jours ouvrables
Conditions de paiement: T/T, Western Union, paypal
Capacité d'approvisionnement: 600 réglés par mois

Détail Infomation

Nom de produit: Kit de frein de huit pots Couleur: Couleur rouge
Matériel de calibre: Aluminium Disque adapté: 355/362/380/405mm
Application: Frein automatique Matériel de disque: Fonte G300/HT250 de gris
Type de Bell: Normal/fleur/flottement Matériel de parenthèse de Bell: Aluminium 6061/7075
Surligner:

kit de calibre de frein de 405mm

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Kit de calibre de 7075 freins

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calibre en aluminium de frein de 405mm

Description de produit

Pots automatiques du disque huit de frein du circuit de freinage de Jekit 355/362/380/405mm

Installez

1. Vérifiez si les protections de frein remplacées sont les accessoires véritables (c.-à-d. produits de soutien), si l'intégrité de l'emballage de produit, anti-en contrefaisant des marques et des marques d'emballage soyez compatible aux marques sur les protections de frein, et si le modèle de produit est compatible au contenu du certificat.

2. Avant de soulever le véhicule, ouvrez la couverture contenant l'huile de frein et desserrez les vis de pneu diagonalement. Si un cric simple est employé pour l'appui, le cric sera bien soutenu et les roues sans remplacer les protections de frein seront renforcées. Enlevez le pneu, desserrez la vis de attachement du corps de pinces, vérifiez la vis et la tige de guide de glissement des pinces, enlever la tache de sédiment et de pétrole là-dessus, et appliquez l'huile de graissage pour l'entretien.

3. Enlevez la vieille protection de frein et examinez le degré d'usage du disque de frein pour déceler la cannelure et le désordre. Si le disque de frein est sérieusement porté (3mm profondément d'un côté), il sera remplacé par un nouveau disque de frein avec un cycle de 80000-120000 kilomètres, autrement l'usage de la protection de frein nouvellement remplacée sera accéléré, la direction secouera pendant le freinage, et la force de freinage est trop petite.

4. Quand installant une nouvelle protection de frein, l'intérieur et l'extérieur seront distingués, et la surface de frottement de la protection de frein fera face au disque de frein pour faire l'ajustement de disque correctement. Montez les accessoires et attachez le corps de bride. Avant de serrer le corps de pinces, utilisez un outil (ou l'outil spécial) pour repousser la prise sur les pinces pour faciliter l'installation des pinces en place. Si la protection de frein sur le frein à tambour doit être remplacée, on lui recommande d'aller à une usine professionnelle d'entretien pour que l'opération professionnelle évite des erreurs.

5. Après que le frein soit installé, le pneu devrait être remis à zéro. En installant les vis de pneu, serrez-les diagonalement pour protéger le pneu et le hub de frein. En même temps, contrôle si l'usage de la bande de roulement et du bord est normal. Il est le meilleur que les roues gauches et droites puissent être remplacées régulièrement, qui aideront à prolonger la durée de vie du pneu. Avant la chasse de la position, appliquez la force pour faire un pas sur le frein jusqu'à ce que vous estimiez que le frein est revenu à l'état idéal, et alors vous pouvez conduire hors de la position normalement.

Remise en état de la connaissance

D'abord, quel est un calibre de frein ? En bref, le calibre de frein est une pièce responsable de commander les protections de frein pour maintenir les disques de frein dans les roues et pour ralentir ou arrêter la voiture. Le calibre de frein est très important. Et comment fait le calibre de frein commandent les protections de frein pour maintenir les disques de frein ? Quand nous faisons un pas sur le frein, nous nous appliquerons la pression à l'huile de frein dans le distributeur de frein, et l'huile de frein transmettra la pression à chaque piston dans le calibre de frein, et pousse le piston dans le calibre pour commander les protections de frein pour maintenir le disque de frein, de sorte que nous puissions arrêter la voiture.

En outre, beaucoup de personnes auront l'idée qui « plus de pistons dans le calibre de frein, plus la force de freinage » est forte. En fait, cette idée n'est pas complètement erronée, parce que plus de pistons, plus le secteur de la protection de frein est grand, plus le secteur est grand, plus le frottement avec le disque de frein est haut, et plus la force de freinage est meilleur. Cependant, le nombre de pistons n'aide pas la force de freinage, et le distributeur de frein est la plus grande aide à la force de freinage. Xiaobian a juste expliqué les étapes de transformation du circuit de freinage, et le piston de frein ne fonctionnera pas avant l'entrée de pression dans le distributeur de frein, ainsi plus de pistons ne signifient rien, et le distributeur de frein est la clé ! Ainsi les amis, ne remplacent pas aveuglément le calibre de frein, et le distributeur de frein devrait également coopérer bien !

Partons de retour au piston lui-même. En fait, il y a différentes tailles des pistons. Plus le nombre, plus le meilleur, mais dépend de la taille du piston. Par exemple, si vous utilisez six calibres de piston, mais tous sont les petits pistons, le secteur de freinage des quatre des calibres pistons avec un grand piston peut être plus grand que le vôtre, et la force de freinage est naturellement meilleure que vous, ainsi vous vous rappelez que les pistons de frein ont différentes tailles. En outre, jusqu'ici, le nombre de pistons de carte de frein est : calibre à un piston, double calibre de piston, calibre de quatre pistons, six calibres de piston, calibre de huit pistons et calibre de dix pistons. Généralement les voitures ordinaires utilisent les calibres à un piston ou les doubles calibres de piston, alors que les voitures avec de meilleures performances utilisent quatre calibres de piston. La plupart des calibres avec plus de six pistons sont les voitures modifiées et le fonctionnement superbe.

Après, la position du calibre de frein affectera-t-elle la force de freinage ? La réponse est no. que la position du calibre de frein est seulement une idée et une conception de l'usine originale, et n'augmentera pas la force de freinage. Cependant, la position du calibre de frein détermine la dissipation thermique du frein et l'espace de disposition et d'installation du châssis original. La position d'installation du calibre de frein mènera également à différents chemins de circulation d'air, et affecte la dissipation thermique du calibre et le principe du dépoussiérage aérodynamique. Par conséquent, en fait, la position du calibre de frein est également déterminée par.

En conclusion, la position du calibre de frein n'augmentera pas la force de freinage, mais aidera seulement la dissipation thermique et considérera la disposition du châssis. Plus de pistons dans le calibre de frein, en fait, n'auront pas beaucoup d'impact sur la force de freinage. Si vous voulez augmenter la force de freinage, vous devriez assortir le calibre de frein et le distributeur de frein bien, afin d'améliorer vraiment la force de freinage.

Système de calibre de frein Kit de frein du BR GT8
Taille de rotor de disque d'ajustement 355*32/362*32/380*34/405*34mm
À disque Foré/fente/type crochet en J d'III/concevez en fonction du client
Jante de roue d'ajustement 18/19/20/21/22 pouce
Avant/arrière Avant
Parenthèse centrale de Bell Fait sur commande pour le modèle différent de voiture
Tuyau de frein Convexe/concave

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