GT4 a foré le kit 355x28mm de disque de frein

Description de produit

Disque rouge Kit For Toyota Supra de trou du calibre GT4 355x28mm de Jekit

Comment installer le calibre

(1) démantèlent
①Détachez les boulons de roue.
②Soulevez le véhicule et enlevez la roue avant.
③Détachez le connecteur de tuyau de frein,
④Enlevez les deux boulons fixant l'articulation de calibre et de direction de frein, et enlevez le calibre de frein à partir du disque de frein.
⑤Tournez le calibre de frein pour le séparer du connecteur de tuyau de frein, et branchez immédiatement le connecteur de tuyau pour empêcher le liquide des freins de sortir.

(2) installation
①Installez le calibre de frein sur le véhicule et serrez les boulons de réparation au couple spécifique.
②Installez le tuyau de frein sur le calibre de frein et serrez les boulons se reliants au couple spécifique.
③Complétez le nouveau liquide des freins et saignez régulièrement les lignes de frein.
④Vérifiez la résistance de rotation du frein à disque avant.
⑤Installez le pneu.

La protection de frein est un composant très important. Dans l'entretien quotidien, si la protection de frein s'avère pour être sérieusement utilisée, elle doit être remplacée à temps. Les protections de frein de rechange sont installées sur l'intérieur et en dehors de du plat supérieur d'une manière relative. L'intérieur et l'extérieur des protections de frein de quelques modèles sont identique, tellement là n'est aucun besoin de les distinguer ; Cependant, quelques protections de frein peuvent être divisées en les internes et externes. Il y a une protection d'alarme sur la protection intérieure, qui devrait être installée du côté intérieur du calibre dans l'accord strict avec ses protections internes et externes, autrement elle causera l'échec de frein.

Comment installer des protections de frein

1. Pour remplacer et installer la protection de frein, soulever le véhicule et enlever le pneu ;
2. enlevez les vis du calibre de frein, soulevez le calibre de frein et enlever la vieille protection de frein ;
3. la poussée le piston de frein de retour dans, installent les nouvelles protections de frein et les couper dedans directement. Attention de salaire pour distinguer les protections de frein intérieures et externes ;
4. installez le calibre de frein de retour, vissez la vis de calibre au couple requis, et installer alors le pneu de retour ;

Étape sur le frein plusieurs fois après installation d'éliminer l'espace entre la chaussure et le disque de frein et de remettre à zéro le piston slave de cylindre. Vérifiez si la pompe à huile de frein fonctionne normalement et confirmez qu'il est correct, c.-à-d., la protection de frein a été remplacée. Généralement, une nouvelle protection de frein a besoin d'un fonctionnement dans la période. Seulement après que le fonctionnement dans la période peut il jouer son rôle de freinage mieux et plus effectivement.

Astuces et stratégies pour un remplacement réussi de calibre de frein

Si c'est votre première fois travaillant sur le circuit de freinage de votre voiture, ou vous êtes déjà au courant de lui, vérifiez ces astuces. Elles vous aideront à faire un travail de réparation plus doux.

Ne soufflez jamais la poussière en nettoyant un ensemble de frein, il peut contenir l'amiante. Employez un décapant de pièces de frein.
En démontant un ensemble frein de roue, maintenez les pièces organisées et utilisez l'assemblée opposée comme référence, au cas où vous oublieriez comment remettre des choses ensemble.

Remplacez les protections de frein aussi bien que le calibre si le côté le plus mince de la doublure est aussi épais ou plus mince que le plat de soutien.
Si vous n'avez pas remplacé les tuyaux de frein pendant les dernières 10 années, envisagez de les remplacer maintenant. Les vieux tuyaux commencent à éplucher de l'intérieur, bloquer l'écoulement de fluide approprié de frein, et peuvent faire saisir le calibre.

Remplacez les calibres de frein dans les paires (avant ou arrière) s'ils ont 100 000 milles ou plus d'utilisation. Ceci aidera à maintenir la représentation de qualité de circuit de freinage.
Installez le nouveau matériel de montage si possible - la chaleur affaiblit le matériel de matériel après des milles de travail et peut faire cliqueter ou couinement le nouveaux calibre et protections de frein.

Si votre configuration d'ensemble de frein diffère d”une certaine manière de celle décrite ici, consultez le manuel de réparation pour votre marque du véhicule et modèle particuliers.

Si vous voulez remplacer les calibres, il vaut mieux de le prendre à un magasin. Vous devez accéder aux soupapes de commande à l'intérieur du module d'ABS pour saigner les freins une fois que les calibres sont installés, ainsi vous avez besoin d'un outil de balayage. Espérez que ceci aide.