freins de pot du disque 8 de 405x34mm

Description de produit

Frein en aluminium de 8 pots de frein de Jekit du calibre 405x34mm de rotor automatique de disque

Remplace un calibre de frein dur ?
Le remplacement d'un calibre de frein sur la plupart des modèles de véhicule est à peu près une réparation simple. Vous pouvez faire ce projet à la maison utilisant quelques outils communs. Toujours, particulièrement si votre voiture vient avec un système d'ABS, vous devez prendre certaines précautions. Mais ne vous inquiétez pas. Ce guide t'indique comment approcher ce projet à la maison, et, si votre voiture a un système conventionnel ou d'ABS, les étapes que vous devez suivre pour une réparation douce de calibre de frein.

Étapes pour remplacer votre calibre de frein

Localisez le calibre de frein.
Réduisez au maximum la perte de fluide de frein.
Enlevez le vieux calibre de frein.
Installez le nouveau calibre de frein.
Comment saigner la ligne de frein.
Stratégies et pro astuces pour un remplacement réussi de calibre de frein.
Chacune de ces étapes est décrite en détail ci-dessous.

Outils que vous aurez besoin pour ce projet

Chiffons de magasin

Morceau de feuille en plastique propre

2 cales

Clé de crochet

Cric de plancher

2 supports de cric

Petite casserole de drain

Décapant de pièces de frein

Rochet, extension et prises six point

Ligne clé

Cintre de fil

Brosse métallique

Clé dynamométrique

Bande de téflon

Nouveau liquide des freins

Morceau de tuyau en caoutchouc clair

récipient en plastique 12oz

ET, S'IL Y A LIEU :

Peu ou clé Allen Torx

Brosse et perceuse rotatoires

C-bride ou outil de rétraction

Graisse à hautes températures

Graisse de silicone

Comment localiser et remplacer le calibre de frein

Sur les modèles assez nouveaux de véhicule, vérifiez votre manuel de propriétaire de voiture avant que vous commenciez cette réparation. Pour de meilleures performances, quelques modèles offrent les freins d'énergie qui auto-activent. Sur ces modèles, le manuel de réparation du manuel de votre propriétaire ou du véhicule devrait t'indiquer comment mettre les freins hors tension.

Avec des systèmes d'ABS, prenez les précautions pour empêcher l'air d'entrer dans le circuit de freinage. En la purge de ces systèmes exige l'équipement spécial, et votre revendeur ou magasin peut être votre seule option pour la procédure.

Comment réduire au maximum la perte de fluide de frein

Sautez le capot ouvert et employez un chiffon de magasin pour nettoyer complètement le distributeur de frein. Les attachés de distributeur au propulseur de frein--un composant comme un tambour monté du côté du conducteur du pare-feu.
Dévissez le chapeau de réservoir de distributeur et placez un morceau de feuille en plastique propre sur l'ouverture.
Puis, remplacez le chapeau sur la feuille en plastique et serrer le chapeau. Ceci créera un vide et aidera à empêcher beaucoup de perte de fluide quand vous détachez la ligne de frein du calibre de frein.

Comment enlever le calibre de frein

Engagez le frein à main (à moins que vous remplacez un calibre arrière) et employez deux morceaux de bois pour caler les roues avant ou arrière (le côté que vous ne travaillerez pas dessus). Ceci empêche la voiture de rouler tandis que vous travaillez à lui.

Détachez les crochets de roue sur un ou les roues avant ou arrière. NOTE : Si vous n'êtes pas au courant de l'ensemble de calibre, c'est une bonne idée enlever les deux roues de sorte que vous puissiez utiliser l'autre assemblée comme point de référence en installant le nouveau calibre.

Soulevez les deux roues utilisant un cric de plancher.
Placez le véhicule sur des supports de cric et finissez d'enlever les roues.
Placez une petite casserole de drain sous le calibre pour attraper n'importe quel liquide des freins qui pourrait s'écouler hors du tuyau de frein.
Déconnectez le câble de frein à main, si vous travaillez à un calibre arrière. Consultez votre manuel de réparation de voiture, si vous avez besoin de l'aide.
Sur quelques véhicules vous devrez enlever un capteur d'usage de protection de frein, habituellement situé sur une des protections de frein. Enlevez soigneusement le capteur (l'AVERTISSEMENT, ce capteur est fragile) utilisant une paire de pinces de nez. S'il y a lieu, consultez le manuel de réparation pour votre voiture font et modèlent.
Localisez le tuyau de frein relié au calibre de frein (habituellement du stimulant, de l'arrière du calibre).

Nettoyez complètement l'extrémité, le boulon, et l'ajustement de tuyau de frein sur le calibre de frein utilisant un décapant de pièces de chiffon et de frein de magasin pour empêcher souiller le circuit de freinage. Si l'ensemble de frein est couvert en poussière, ne la soufflez pas ; seul jet de décapant de pièces de frein d'utilisation pour l'enlever.
Utilisant une ligne clé ou rochet, l'extension et une prise six point, détachent et serrent de retour le tuyau de frein confortablement, juste assez pour empêcher la perte de fluide de frein. Évitez d'à l'aide d'une clé régulière ici pour empêcher parachever la tête du boulon fixant le tuyau.

Puis, détachez et enlevez les boulons de fixation de calibre. Quelques calibres ont un boulon de fixation sur chaque extrémité inférieure, qui laisse enlever complètement le calibre outre du support ; d'autres modèles utilisent un boulon sur une extrémité que vous pouvez enlever pour balancer le calibre vers le haut. Selon votre modèle de voiture, vous aurez besoin d'un peu Torx, une clé Allen, ou une clé ou une prise et un rochet réguliers pour dévisser les boulons de fixation ou les goupilles de calibre.
Une fois que vous enlevez les boulons de fixation, travaillez soigneusement le calibre outre du rotor, ou balancez le calibre vers le haut. NOTE : Quelques boulons de fixation de calibre ont un ensemble d'étiquettes à l'extrémité. Sur ceci, vous devez serrer ces étiquettes avec une paire de pinces d'aiguille tout en soulevant la tête de boulon à l'autre extrémité pour se glisser le boulon du calibre.

Notez la position de n'importe quel matériel de calibre que vous pouvez avoir besoin pour enlever de sorte que vous puissiez l'installer sur le calibre de rechange (agrafes, appui de protection, ressorts, agrafes anti-vibration, cales).

Quelques protections de frein montent sur le calibre lui-même ; d'autres montent sur le support de calibre. Si les protections de frein sont montées sur le calibre lui-même, vous pouvez devoir soulever outre de la protection externe utilisant un tournevis. La protection intérieure peut monter au piston avec une agrafe qui attache au plat arrière de protection, ainsi vous devrez retirer soigneusement la protection le piston de calibre.
Employez un cintre de fil pour fixer le calibre à un composant approprié de suspension pour empêcher le calibre d'accrocher par le tuyau de frein ; autrement vous endommagerez le tuyau.

Gardez l'aove de niveau de liquide des freins la marque MINIMUM sur le réservoir en travaillant et en saignant vos freins.
Gardez l'aove de niveau de liquide des freins la marque MINIMUM sur le réservoir en travaillant et en saignant vos freins.

Courtoisie de photo de Frettie sur Wikimedia

Comment installer le nouveau calibre de frein
Nettoyez l'ensemble de frein utilisant le décapant de pièces de frein et enlevez la rouille de l'ensemble, particulièrement ces parties sur le support qui contactent le calibre. C'est critique sur les calibres de glissement, qui fournissent des cannelures pour que le calibre glisse dessus. La rouille peut faire coincer et geler le nouveau calibre lors du fonctionnement. Employez une brosse métallique ou une brosse rotatoire et une perceuse pour enlever la rouille outre de la surface et de la parenthèse d'ensemble de roue.

Avant d'installer votre nouveau calibre de frein, lisez soigneusement les instructions qui viennent avec lui. Votre calibre peut venir avec la graisse spéciale s'est déjà appliqué ou dans un petit paquet que vous devez appliquer. Veillez à employer cette graisse suivant les instructions de fabricant.

Transférez les protections de frein au nouveau calibre de frein ou ayez-les prêtes sur le support de calibre, selon votre modèle spécifique. Si possible, remplacez le matériel de montage, comme des ressorts, des agrafes, et l'agrafe anti-vibration.

Le nouveau calibre devrait avoir le piston s'est entièrement rétracté, prêt à installer. Sinon, vous pouvez employer C.A. - bride pour comprimer le piston lentement dans son être en travaillant à un calibre avant. Placez la bride au-dessus du calibre et placez la protection intérieure sur le piston. Tournez la grande vis de bride pour pousser contre la protection intérieure pour comprimer le piston. Sur les calibres arrière vous avez besoin probablement d'un outil de rétraction spécial que vous pouvez brouette de votre magasin local de pièces d'auto. Consultez votre manuel de réparation de véhicule, s'il y a lieu.

Sur quelques modèles, vous devez appliquer une couche de graisse à hautes températures à l'articulation de direction où elle entre en contact avec le calibre de frein. S'il y a lieu, consultez votre manuel de réparation de véhicule.

Si prêt, endroit le calibre en position. Ajoutez une couche de graisse de silicone aux boulons de fixation de calibre (goupilles) et aux isolateurs (où vous devez insérer les boulons), si vous avez un calibre à un piston et les boulons de fixation permettent le mouvement de calibre. Installez alors les boulons de fixation de calibre à la main et serrez les boulons au couple suggéré du fabricant, utilisant une clé dynamométrique. Vous pouvez trouver le couple recommandé en manuel de réparation (ou manuel de marché des accessoires) pour votre marque du véhicule et modèle particuliers.

Enlevez la vis de type utilisant une clé. Appliquez la bande de téflon aux filets de vis (environ trois tours) et réinstallez la vis. Mettez en marche la vis à la main d'abord et serrez alors la vis confortablement avec la ligne clé. Ne serrez pas la vis complètement jusqu'après que vous saignez le calibre plus tard.

Maintenant, ayez les nouveaux joints de cuivre prêts pour le tuyau et la ligne clé de frein. Si prêt, démontez le tuyau de frein du vieux calibre et reliez le tuyau au nouveau calibre de frein. Serrez le boulon juste assez pour empêcher le liquide des freins de couler.

Employez un chiffon de magasin pour essuyer pour nettoyer n'importe quel liquide des freins que vous avez pu vou'être renversé pendant le transfert du tuyau de frein.
Enlevez la feuille en plastique du distributeur de frein.

Saignez la ligne de frein. Si vous n'avez pas un assistant pour vous aider à saigner la ligne, vous pouvez la faire vous-même utilisant une pompe à vide tenue dans la main en environ une minute. Vérifiez les instructions dans l'article « saignement de frein avec une pompe à vide tenue dans la main » de saigner la ligne de frein, ou le système entier si vous doivent. Autrement, suivez les étapes décrites dans la prochaine section.

Vous pouvez utiliser une pompe à vide manuelle pour saigner la ligne de calibre et de frein ou pour obtenir l'aide d'un assistant.
Vous pouvez utiliser une pompe à vide manuelle pour saigner la ligne de calibre et de frein ou pour obtenir l'aide d'un assistant

À disque